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柳物流公司行业信息半月资讯(10月上)

2015/10/15 14:24:47      点击:
 

一、宏观经济

二、铁矿石

三、钢材

四、能源

五、铁路与物流

六、电子商务

七、汽车后市场

八、木材

九、经营管理借鉴

【宏观经济】

国务院审改办:推动新一轮行政审批制度改革

经济日报      20151010日 星期六

国务院审改办新闻发言人李章泽在9日举行的国务院政策例行吹风会上表示,按照国务院部署,国务院审改办正在对中央指定地方实施的行政许可事项进行清理。

经过两年多的行政审批制度改革,国务院部门已经取消或者下放超过三分之一以上的审批事项,国务院部门“审批多”的问题得到了较大改观。李章泽说:“与此同时,地方政府行政审批制度改革也正在同步推进,但随着改革深入,各方面反映地方政府实施的审批事项很大一部分是由法律、法规、国务院决定以及其它形式设定,地方政府无权进行调整。基于这一情况,我们开始着手清理中央指定地方实施的行政许可事项。”

李章泽说,本轮推进中央指定地方实施行政许可事项清理工作的意义重大。第一,这将为企业和社会松绑,激发民间投资的潜力和全社会的活力,为大众创业、万众创新减负、清障。有利于让企业和群众享受改革新红利、增添获得感,感受到实实在在的改革成效。第二,将为地方改革拓展空间。中央取消对事项的指定后,可以进一步释放地方政府改革的空间。同时,地方政府根据当地实际,对于确需保留的一些许可事项,可以通过地方性法规形式设定。第三,这将有利于增强行政审批制度改革的协同性、整体性和针对性,形成上下联动的工作格局,使相关改革相互衔接、相互促进。

据介绍,行政审批清理工作不仅限于地方,还在行政审批中介上有了更多跟进。近年来,行政审批中介服务在促进政府部门依法履职、为申请人提供专业技术服务等方面发挥了重要作用,但同时也存在不少问题,主要是服务事项环节多、耗时长、收费乱、垄断性强,对冲了行政审批制度改革的成效。

李章泽表示,下一步将继续推进清理工作,对经过清理后确需保留为行政审批受理条件的中介服务事项编制清单,接受社会监督。同时,按照任务分工,由发改委、财政部研究提出规范中介服务收费、健全中介机构监管制度等配套改革措施。国务院各审批部门对本部门、本系统清理的中介服务事项,将进一步完善标准和要求。对保留的中介服务事项,做好规范收费、优化流程、破除垄断等方面的具体规范工作。

【铁矿石】

中钢期货:钢厂采购力度减弱 铁矿震荡

欧浦钢网      20151014日 星期三

【基本面情况】

现货市场:13进口矿市场价格暂稳,巴西资源紧缺仍未缓解,主流高品澳粉资源相对充裕。不过受市场弱势影响,钢厂采购力度减弱,询盘明显减少,市场成交较为冷清。昨日普氏指数下跌154.90美元。

【掉期市场以及外盘】

昨日新交所铁矿石掉期下跌,11月合约下跌0.9150.67美元,12月合约下跌0.8348.42美元。外盘方面,远期现货资源充裕,加上市场看空情绪蔓延,买方心里价位较低,观望抄底心态渐起,导致成交较少。

期货市场】

昨日铁矿石1601合约全天震荡下行,最终报收于376.5,下跌1.7%,成交221万手,仓增4.7万手。夜盘震荡,收于378,增仓43048手。

【综合分析】

昨日周中公布的港口库存数据大幅增加,且日均疏港量较前期水平大幅回落,显示到港量增加且钢厂提货速度降低,符合近两日钢厂采购力度减弱、现货成交锐减的现状。昨日公布的中国出口数据跌幅收窄,大幅好于预期,显示出向好势头,同时9月铁矿石进口量环比大幅增长16.19%,是对8月该数据存在报关推迟现象的修正。期货市场,铁矿维持弱势震荡,当前期价获得均线系统支撑,预计短期维持震荡格局且波动幅度较大。预计今日铁矿I1601合约震荡,目标373.5-377.5

【钢材】

钢铁价格低迷殃及池鱼

西本新干线     20151014日 星期三

“书本四毛一斤,废钢筋每斤三毛,可乐瓶1块……”

昨天的阳光很好,使偏安在丁桥一个角落里的废品收购点也亮堂了很多,让姓老板娘一边熟练地报着价格,一边整理刚刚回收来的废品。

距此不到100米的另一个废品收购点,老板却明确表示已经不收废铁。

“我们收回来的废铁价是0.1/斤,卖到回收站一斤才加5分钱,没赚头。”

废铁回收价格的低迷和当前钢铁行业不景气不无关系。有钢贸商表示,现在钢材价格已跌至历史最低位,寄予厚望的节后市场难现“银十”旺季。

满满一辆三轮车的废铁才卖了100元做不下去的废品收购点选择关门歇业

在丁桥一个桥头的角落里,不到500米的范围内曾经有三个废品收购点,塑料瓶、废铁等回收来的废品都堆放在狭窄的水泥路两旁。

住在附近的黄先生几乎每周都要从这里经过几次,前几天,他突然发现,其中的一个废品收购点关门了。

“事实上,这个废品收购点关门已经有一段时间了……原因?做不下去了呗!”

让姓老板娘告诉记者,她和家人在附近做废品回收生意已经有七八个年头了,但今年行情特别差。

“尤其是废铁的价格,开年后每斤回收价还有七八毛,现在角铁、好的钢筋价格才三毛多/斤,更别提边角料了。”让姓老板娘说,前几天她老公收了满满一辆三轮车的废铁,送到五六公里外的笕桥回收站才卖了100元钱。

“平均一斤才赚5分钱,还累得要命,我们不收也是正常的。”她说,以前废铁回收行情好的时候,一斤废铁能卖到2元,而现在“贱”到连书本、废报纸的价格都不如。“一斤报纸还能卖六毛钱呢。”

下游行业牵连甚广钢贸市场面临关门潮

国内钢铁市场上,一贯有“金九银十”的说法。可是,上月国内钢市的价格实在和“金九”不沾边。

“可以这样说,整个九月的钢材价格都是"惨不忍睹"。”有着20多年钢材销售经验的胡老板曾经经历过钢材价格最辉煌时期,那个时候,客户都要排队来买,如今,不少钢贸市场面临关门潮。

“据我所知,从去年开始,有的钢贸市场至少70%的门店都关门了。也就是说,一个市场里100家门店开门营业的顶多20家。”

胡老板坦言,几年前行情最好时,钢贸商卖一吨钢材的利润是50元,然后下降到20/吨,直至如今的亏本。

具体到杭州市场,今年1月份,市物价局监测到一款螺纹钢平均价格是2716.67/吨,到了9月份,只有2247.50的均价。

“金九”的暗淡已成定局,而节后钢贸商寄予厚望的“银十”行情,目前也没有出现。

数据显示,105日国内钢材综合平均价格周指数,较上周环比降0.51%,与上月同期相比降3.03%

“国内现货钢市成交量低迷,价格也没有大的起色,所以,我们对"银十"行情不看好。”胡老板说,近年来身边的不少朋友都转行了,他也只能靠副业来养“钢材生意”这个主业。

惨淡行情引蝴蝶效应 进口矿石或长期走弱

对于国内现货钢市为何出现持续低迷的原因,有分析人士早已指出这和整个行业产能过剩,而下游订单缩减,终端需求疲软有关。

“钢铁行业不景气从一个侧面来说,也反映了我国现有的经济形势面临着经济下行,实体经济压力大的问题。”浙江大学经济学院常务副院长黄先海说。

事实上,早在今年的7月份,中钢协预测,进入三季度,钢材市场逐渐步入淡季,预计钢材需求仍会进一步减弱,同时考虑到钢厂目前亏损严重,预计7月钢厂将大面积减产。而之前,中钢协就透露,今年前5个月,全国粗钢产量出现了近20年以来的首次下降。

而中国作为全球钢铁产量最大的国家,这一波行情所产生的“蝴蝶效应”——对大宗商品市场的影响不言而喻。

据“新华—中国铁矿石价格指数”最新公开的数据显示,截至本报告期(929日至1012),中国进口品位62%铁矿石价格指数为56,较上一统计周期下降1个单位;58%品位的铁矿石价格指数为51,与上一统计周期持平。

“在钢材市场10"银十"难现以及进口矿到港量逐步回升的双重压力下,进口矿市场中长期仍处弱势之中。”分析称。

来自浙江检验检疫局提供的数据也显示,今年19月,浙江进口铁矿货值是54亿美元,而去年同期这一数据是92亿美元。

【能源煤炭】  

煤价步入“3”时代  业内专家:短期内将易跌难涨

上海证券报      20151008日 星期四

据《上海证券报》报道,煤市“寒冬”加剧,9月中旬,国家发改委连发两个通知严控煤炭产能。但5天后,有煤市“风向标”之称的环渤海动力煤价格指数,首次跌破400元关口,步入“3”时代。

中国煤炭工业协会数据显示,今年上半年,全国大中型煤炭企业亏损面已达70%以上,黑、吉、辽、冀、鲁、皖等省份煤炭行业整体亏损。截至6月底,山西煤炭行业连续12个月亏损。前7个月,山西产煤5.31亿吨,亏损71亿元。

煤炭市场分析专家李廷认为,尽管冬季取暖用煤高峰即将来临,但煤炭需求整体仍难改疲软态势,年内煤价或将持续低位徘徊。特别是部分资源优、成本低的煤企或矿井能够盈利,这些企业的成本或许才是煤价的最终底线。“预计短期内煤价将易跌难涨。”

在新一轮国企改革的背景下,业界对开启新一轮煤炭资源市场化整合的期待逐步升温。一位国有煤炭集团人士称,区域内国有大型煤企之间仍有兼并重组的余地。一些煤炭人士直言,全国煤炭企业除了两家央企外,都是地方企业。不少煤企存在市场化程度低、企业负担重、地方保护心态强等问题,资源配置的市场化程度亟待提升。

山西焦煤集团副总工程师彭垠则认为,基于中国能源禀赋现状,能源发展离不开煤炭。“关键是煤企如何将煤高效清洁利用,创造新效益来适应经济新常态”。

【铁路与物流】

物流业景气指数连续4个月回落后首次回升

中证网      20151012日 星期一

中国物流与采购联合会日前发布的9月份物流业景气指数(LPI)为52.2%,比上月升0.2个百分点。这是在连续4个月回落后的首次回升。在各分项指数中,除平均库存量指数、资金周转率指数和主营业务利润指数较上月回落,其它分项指数较上月有不同程度回升。特别是预示后期走势的业务活动预期指数为53.9%,连续两个月回升,表明随着物流运行的需求基础进一步巩固,物流业务活动将延续平稳回升走势。

中国物流信息中心副主任何辉认为,9月份物流业景气指数有所回升,显示出进入“金九银十”的传统生产建设旺季,物流活动季节性转旺。业务活动预期指数连续回升,显示出企业对后市的信心较为充足,预示着物流业务活动将延续稳中有升的发展态势。

在分项指数中,设备利用率与从业人员指数回升。9月份,受物流需求回升和物流业务量增加带动,设备利用率指数环比回升1个百分点,回升至49.8%,从业人员指数为51.7%,环比回升1.9个百分点;固定资产投资完成额指数回升,物流基础设施趋于改善。9月份,固定资产投资完成额指数为58.3%,回升4.3个百分点,反映出物流运行的基础设施条件呈现改善态势;平均库存量指数回落,库存周转指数回升。9月份,平均库存量指数为51.6%,较上月回落0.5个百分点,反映出当前仍处于去库存的过程;库存周转次数指数为52.7%,较上月回升2.6个百分点,反映出供应链上下游企业经济活动较为活跃,库存周转加快,周转效率有所提高。

同时,资金周转率指数回落、主营业务成本指数回升,主营业务利润指数仍位于50%以下,反映出企业经营仍存在较大压力。

分析显示,9月份房地产市场销售有所回暖,各项投资建设有所加快,大宗物流需求呈现企稳态势;与此同时,受中秋、国庆节日影响,电子商务及消费升级类需求继续保持较快增长。

从后期走势看,房地产开发投资随着政策利好效果的进一步释放,将呈现企稳态势;基础设施建设有望保持增长;加之假日消费对需求支撑的作用仍将持续。综上所述,10月份公路物流需求整体将企稳回升,公路物流运价指数有望延续回升态势,其中零担指数环比回升幅度有望加快,整车指数则可能呈现震荡走势。

【电子商务】

五部委:支持互联网知识产权金融发展  助力创新创业

证券时报      20151013日 星期二

据国家知识产权局网站12日消息,国家知识产权局、财政部、人力资源社会保障部、中华全国总工会、共青团中央日前联合制定印发了《关于进一步加强知识产权运用和保护助力创新创业的意见》。

意见指出,要完善知识产权政策体系降低创新创业门槛;强化知识产权激励政策释放创新创业活力;推进知识产权运营工作引导创新创业方向;完善知识产权服务体系支撑创新创业活动、加强知识产权培训条件建设提升创新创业能力;强化知识产权执法维权保护创新创业成果;推进知识产权文化建设营造创新创业氛围等。

在拓宽知识产权价值实现渠道中,意见提出,支持互联网知识产权金融发展,鼓励金融机构为创新创业者提供知识产权资产证券化、专利保险等新型金融产品和服务。完善知识产权估值、质押、流转体系,推进知识产权质押融资服务实现普遍化、常态化和规模化,引导银行与投资机构开展投贷联动,积极探索专利许可收益权质押融资等新模式,积极协助符合条件的创新创业者办理知识产权质押贷款。支持符合条件的省份设立重点产业知识产权运营基金,扶持重点领域知识产权联盟建设,通过加强知识产权协同运用助推创业成功。

【汽车后市场】

车后市万亿市场待挖掘 行业洗牌如当年团购大战

新华网      20151014日 星期三

今年年底,中国汽车销量有可能出现负增长,不过汽车后市场的需求却在快速增长。金固股份(002488,股吧)董事长、总经理孙锋峰近日在接受和讯网访问时表示,车后市确是一个蓝海市场,正成为汽车产业新增长点。

910日,中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示,1-8月,汽车生产完成了1518.24万辆,同比下降了0.24%,汽车销售完成了1501.72万辆,与去年基本持平。该协会认为,今年以来我国汽车销量和去年同期持平,负增长端倪已经显现,不排除到年底汽车销量出现负增长的可能。

对于新车市场出现的变化,孙锋峰坦言,今年销量负增长的趋势比较明显,不过汽车后市场与新车市场不同,其是一个存量市场,整个来说几乎不受经济周期的影响,“反而经济不好的时候需求更大”。

据了解,所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。

“整个后市场产业链条非常长,要去整合的话比较困难,这就导致车后市潜在的机会非常大”,孙锋峰对和讯网说。车后市场从金额来说在七千亿到一万亿,而这仅仅是一个狭义的后市场,包括汽车维修、维护、保养。如果从广义的汽车后市场看,这甚至是一个几万亿甚至达到十万亿级别的市场。整个市场除了汽车维修、维护、保养,还有二手车、汽车保险、汽车金融等板块,的确可以称得上是一个“蓝海市场”。

虽然汽车后市场规模看似巨大,但目前整个行业并没有巨头,市场非常分散,仍处于培育和发展初期,创业者和资本涌入、渠道扩张迅速,新的业态和新的模式不断涌现。

有分析认为,车后市企业之间的竞争与洗牌正在加剧,犹如当年团购刚兴起时的“百团大战”,相互之间通过某些手段进行打压的现象屡见不鲜。

对此,现阶段已经取得初步领先地位的汽车超人(特维轮网络科技有限公司)CEO郑超说:“事实上,现在竞争并不算太激烈,只不过有一些同业人员太恐慌。而这只能说明一点,那就是其对自身实力的不自信,才造成了现在让人觉得竞争很激烈的假象。”

不过,郑超认为,这种混乱的局面将在明年上半年稳定下来。到时那些没有核心竞争力、发展模式根本行不通的企业将逐渐退出市场;而那些完全靠资本支撑的企业,在经过“资本寒冬”之后,可能也会支撑不下去。

 孙锋峰也认为,未来纯粹的导流及上门模式将很难维持。因为这些“轻”模式看似符合互联网趋势,提高了一定的效率,但整体作用有限。比如现在市场上比较多的通过一分钱洗车导流的模式,“导入之后却发现客户没法留存下来,因为其后续就没有什么服务了,或者它后续提供的服务没有竞争力”,孙锋峰说。另外,上门模式如果取消了补贴,或者说没有钱去烧,不能进行补贴的时候,这个模式很可能也没有办法继续维持下去。

而在孙锋峰和郑超看来,整个汽车后市场并不是一个纯互联网的模式,而是要用互联网改造传统产业,汽车后市场未来发展的方向是做“重”,在做好线上流量导入、地推的同时,还要做好供应链的整合。

据孙锋峰介绍,目前金固股份以及旗下汽车后市场服务平台汽车超人正在深度拓展产业链,首先通过自营的集中采购大大降低产品成本,特别是当客户的数据积累到一定程度以后,可以给上游的生产厂家、品牌商提供很多数据,提高生产效率。另外是自建仓储物流配送,大大降低流通环节成本,消灭了大量低效或者无效的环节,最终让利给客户。

事实上,上述动作均需要较大的投入,对此,金固股份董事长孙锋峰很有自信。他表示,这是汽车超人拉大和竞争对手差距的关键一步。

据了解,针对汽车超人的发展,金固股份战略投资27亿元,接下来金固股份还将提供汽车超人8个多亿的现金储备,10个亿左右的银行信用额度,以及对外推出的高达12亿人民币的战略融资,总计57亿的资金投入来支持汽车超人。

不仅如此,金固股份已经着力开始构建汽车后市场生态圈,先后出资2500万元收购上海语镜12.5%的股份,又拟以不超过4000万元对苏州智华进行股权投资,投资后持有其20%股权。现在已经初步完成了包括二手车、车联网、智能驾驶等领域布局,未来还将对高频、中频、低频领域的汽车服务进行整合,而汽车超人则是这个生态圈的核心。

【木材】

全国木材市场月评(20159月)

中国木业信息网    20151012  星期一

9月份,白栓的市场行情有所好转;北美木材市场整体走势平稳;新西兰辐射松到货正常;针叶材及刺猬紫檀等面临库存积压的问题;金丝柚价格略微下滑。

北美木材市场整体走势平稳,行情无明显的变化。在软木方面,市场陷入僵硬态势,特别是低等级的木材,急剧下掉的海外订单和锐减出口量,使得国内市场的木材滞销,导致了市场库存积压大。目前广东市场美国花旗松长2-4mA级统材加工报价1320/立方米,美国南方黄松长2-4mA级统材加工报价1400/立方米。

人民币兑美金汇率影响,虽然辐射松外盘从年初的120美金降至的95美金,但由于辐射松的原木成本

80~85美金/方,远高于外盘价格95~100美金/方的价格,供应商的利润空间一直存在,所以新西兰辐射松到货并未有明显的减弱。

刺猬紫檀及染料紫檀(俗称血檀)库存积压严重。目前中山、新会、深圳、广州等地的木材市场及仓库都拥有大量的存货,不少地方都出现“爆仓”现象。染料紫檀去年至今年年初遭到商家热炒,大量商家前往产材地抢货,开始有较大批量的货源进入国内市场。从总量上看这个数字并不大,但由于目前货源主要集中在经销商手中,家具厂家使用量甚少,市场消耗将会需要一个较为漫长的时间,特别是价格的大幅回落也让商家叫苦连天。

另外,占国内进口木材统治地位的针叶材也同样面临库存积压的问题。截至9月初,中国进口针叶原木主要港口库存量为420.8万立方米(因部分港口数据没有统计,实际港口库存量约为500万立方米)。尽管这个数据与8月初库存量439.1万立方米相比开始减少,港口库存木材滞港问题也得到适当缓解,但总库存量大的问题短期依然存在,对商家的资金积压也较为严重,经营压力较大。

白栓的市场行情有所好转。由于下游市场仍旧能维持一定的需求,受此带动白栓的出货量略有改善。货源方面,受允许进口的数量限制,虽然白栓已经开始陆陆续续进入中国市场,但供应量仍然略显不足,国内市场白栓的货源紧缺问题有所改善。价格方面,在货源得到补充的情况下,白栓的价格略微回落,降幅大约在200-400/立方米。目前广东市场白栓长2.2-2.6m、厚5cmA级报价6000-6200/立方米。

201510月,加拿大锯木厂将要面临最大的惩罚性关税。10月后运送往美国的份额也将有所限制,在20151012日,加拿大与美国的软木木材协议即将到期。同时最为我国进口东南亚木材最主要国家的缅甸也在大力打击木材走私,导致了缅甸木材的供应不足,货源供应萎缩的直接反映便是缅甸材价格的攀升。然而,价格的上涨并未给缅甸材市场带来利好,下游市场追涨意愿极其低迷。这主要与下游家具行业整体萧条有很大的关系。近年来随着家具行业的高速发展让行业之间的竞争不断加剧,让企业发展脚步有所放慢,使得大多数中小企业都感受到了生存的压力,而年初国家实施最新的环保法,以及对家具征收消费税等无不预示着家具行业即将面临结构优化或转型升级的局面。

总而言之,9月份各木材厂家库存压力较大,木材市场较为利好。

【经营管理借鉴】

合弄制:运营公司的一个新方式

网易财经      20151012日 星期一

网易财经:您这次来中国带来了一种新的公司管理方式,合弄制,您能用一句话简单介绍合弄制吗?

布赖恩•J•罗伯逊:合弄制是运营公司的又一新方式。合弄制架构废除传统的组织架构,舍弃传统的金字塔式的上司和下属的关系,公司组织架构去中心化,取而代之一种新的合弄结构的管理模式,没有职位头衔,没有管理者,是自组织的管理方式。

CEO在这种管理模式中正式放弃管理的权威,将权威转交给管理委员会,并转而承担重组公司员工小团队的职责。

公司有总的运营目的,组织所做的一切工作都应该是为了这个目的服务,而不是为了组织中的人员自己服务。合弄制要求组织中的每个人都要能够判断各项工作是否符合这个目的。

明确了公司的总目的,公司就可以通过管理委员会来根据这个目的把工作分成一个个具体的模块,每一个模块有不同的职责,工作职责固定之后,给每个模块成立一个小组(也叫“圈子”),同时决定每个小组的“角色”,在小组当中,每人选择自己的职务和自己的目标。

合弄制架构中人人都可以做一名领导。这并不意味着职责模糊,而恰恰相反,传统的公司组织层次结构下,员工各自具有非常多的角色,但所有角色中大多数并未被直接或非直接领导给出清晰的定义,而合弄制则强迫员工清晰问责,确定自己在团队内的角色、权力和职责。

传统公司是人员组织结构固定,把工作往人身上分,而合弄制则是工作职责固定,把人往工作上分。所有圈里的重大决策都由这个圈里所有角色参加的管治会议民主讨论决定。而在日常工作中,每个人则根据自己的角色有相当大的自主权,他们使用自己的判断力,创造性和开拓精神,他们会根据市场需求、自己的角色职责和权力来担负起自己的全部职责。没有任何人可以命令你干什么,你自己决定干什么。

在合弄制中每个员工都是公司的传感器,他随时判断公司是不是正在朝着既定目标前进,看人们做的事是否符合公司利益。如果发现有问题,他就可以在管制会议上提出来。很多情况下甚至不用等开会,他自己就可以行动。这种自主权和管制会议上的民主,可以大大减少办公室政治。

网易财经:您使用一些技术手段和数据来辅助合弄制吗?

布赖恩•J•罗伯逊:对,我认为技术手段是非常有用的。企业获得的信息越多,他们越能更好的适应世界。我认为数据能起到良好的辅助作用。然而依旧取决于人们,人们解释数据,哪些数据是我们没有的,哪些数据是我们需要的,如何对数据做出响应。只有当人们能正确运用数据的时候,数据才有用。如果人们没有良好的工具来改善企业,他们只能眼睁睁看着失败而无能为力。

网易财经:您能告诉我们在采用合弄制的公司里,一个项目具体怎么推动和运作?

布赖恩•J•罗伯逊:大多数的工作都仰仗具有明确目标性和实践能力的员工完成。这是与普通传统企业不同的,也是有悖于人们长期的误解。当人们听说“没有领导”的时候,人们以为凡事必须协商一致才能最终定夺。但是在合弄制的企业中,员工对自己的职责和权利非常明确,从而能在职责范围内尽己所能,给企业贡献聪明才智,界限和自由总是并肩同行,有界限才有自由。

网易财经:这个“界限”怎么解释?

布赖恩•J•罗伯逊:仅仅举个生活中的例子,我开自己的车子,可以不受约束,天马行空。但是倘若开邻居家的车子我就必须首先获得允许,而我的邻居也必然知道所有这些。这就是界限,这表明每个人的控制权。这是现代社会建立的基石:我们必须知悉彼此控制的疆界。这保持我们远离互相征战,而是互相帮助共建新社会。在公司中,我们通常并没有如此清晰的划界,我们并不了解彼此的权责范围,如果你想要担负更多责任和享有更大权力,您不得不首先明确自己的权责范围,把工作进行分解,确定谁是决策者,谁是行动者以及谁是控制者。

网易财经:什么是合弄制与传统企业制度最大的差别?

布赖恩•J•罗伯逊:有以下几处:首先,在传统企业中,员工职责并未得到清晰划界,而在合弄制中我们界定的非常清楚,同时也意味着更多的架构。这也算得上是一个悖论。你听到减少管理,意味着少一些结构。但这并非合弄制所要做的,合弄制提供了更多替代性方法使得获得了更多结构。合弄制是更多架构,而非更少架构。这是第一点差别。第二点是合弄制的架构更加灵活,传统企业受到固定结构制约,灵活性和适应能力都不强,当今大部分公司对这个世界的反应都没有像他们想得那么快,尤其在今天互联网时代。但是合弄制的架构更加灵活,所以代替每个职位庞大冗余的职业要求,你接触到的合弄制可能只有二十几个角色,而每个角色都给出精准的职位描述,也只需要负责相对专一的职能。而这个工作描述是动态而与时俱进的,是一个互相学习、取长补短的小组。一个更富灵活性和应变力的组织却能给你更多清晰的权责疆界。取代过去老板总是喋喋不休的告诉你应该做什么(像照顾孩子一样照看我们的雇员),你了解自己的角色,角色中应该领导什么工作内容,其它不能取代,这就是我的责任,其它同事对你的全责也非常明确,这就像一个对等的权责关系。就像我们刚开始说的,合弄制并非没有领导,而是让每个个体明确职责,共同领导和负责一个模块。

网易财经:你能为我们展望一下未来的管理?

布赖恩•J•罗伯逊:我想未来管理的趋向应该是向着人与人对等的,个体权责更加明确,更少一些自下而上的金字塔式架构,去中心化的,能对本地反应更加迅捷的方向发展。

网易财经:大多数公司用KPI来衡量员工的工作业绩,那么在合弄制中怎么衡量工作业绩呢?

布赖恩•J•罗伯逊:合弄制给你一个充分自治的过程,它也给予你需要的一切和你在这个公司的角色,但并不会告诉你具体该怎么做。现在很多公司采用合弄制,但即便不同公司采用的具体方法也是不同的,比如公司运营中的诸多环节:招聘,解聘,补偿。举我们公司为例,我们公司推行的补偿制度,是看你从别人处获得的奖章个数,个数相同的补偿费用一样多。虽然这并不算什么合弄制的典型做法,但说明了现代企业在向着合弄制改革过程中的有趣创新。

合弄制在鞋类电商Zappos全面采用后受到广泛关注,这家公司拥有1500名员工,营收十亿美元,并在去年年底完成了向合弄制的管理制度转换。ZapposCEO谢家华认为公司规模扩大后创新力会随之降低,与公司相反,城市规模扩大了,城市的创新力和效率会提高15%。他希望能够像城市的一样来架构公司管理模式。

网易财经:Zappos当时为什么采用这种管理方式呢?

布赖恩•J•罗伯逊:在采用合弄制之前,Zappos已经是一个不错的公司。现在很多公司采用这种管理模式并不是要去修补之前公司管理和运营中的问题。他们都已经很棒的公司,他们认为如果他们想继续保持优势,和世界的变化速度竞争,他们需要变得更有创新力,更需要做到前卫。所以包括Zappos在内的很多公司,当我第一次遇到Tony的时候,他意识到当公司做的越来越大的时候,公司内部管理变得越来越官僚化,当公司初创立的时候是具有创业者文化的,但是公司发展壮大后,就慢慢失去了这种创新精神。Tony当初在Zappos内部推行合弄制的初心不过是希望保持公司做大做强的同时,依旧能保持管理的灵动性。所以我想,对于他来说合弄制是使公司保持创新的一种方法。

网易财经:ZapposCEO谢佳华认为,公司规模规模扩大的以后,创新力和生产力是下降的,但是城市规模扩大了,城市的创新力和生产力是提升的,他想建构一个城市一样的公司。你认为合弄制的架构和城市架构是一样的吗?

布赖恩•J•罗伯逊:我认为公司和城市之间是有着诸多差别的,公司是有着一个简单的统一目标,它需要所有人协同一致向着这个目标奋斗,所以公司需要很多服从和协调,但城市全然不同,城市中的每个个体可以有不同的目的,并无统一目标的限制和束缚。但是我们依旧能从公司和城市的差异体制中学到很多东西。我想这大概也是为何城市能获得更多创新力和生产力,但是公司不能,然而我们能向城市借鉴它们创造力和生产力的源泉。但是当我们向城市学习的时候并不能生搬硬套,而是要稍加变通和改造,因为公司真的需要大家的和谐统一和整齐划一的目标。所以我们需要向城市学习的是:到底是什么使得城市如此惊艳,具有如此强劲的创新性和生产力?如果你审视那些比较治理的比较差的城市,你会发现当高高在上的统治者竭力统治这个城市,城市运行的并不好,而这恰恰是我们在治理公司中常犯的错误。所以我们需要清楚的是,在公司中,我们依旧保持一个共同目标,同时公司中的每个人使用他们自己局部小环境的判断力,完成他们的局部小目标。在一个公司,所有小目标都指向最终的大目标。合弄制就是这样一种制度,把一个大目标拆分成很多可执行的小目标,同时划清每个小目标的疆界和范围,还给予你所有必需的自由,保证你在权责范围内充分享受自主管理的自由,去适应周遭快速更替的环境。所以即便公司和城市这两种体制差异很大,依旧有其共同性,依旧可以相互借鉴,取长补短。