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柳物流公司行业信息半月资讯(12月下)

2015-12-31 9:11:10      点击:

柳物流公司行业信息半月资讯(12月下)

一、宏观经济

二、铁矿石

三、钢材

四、能源

五、铁路与物流

六、电子商务

七、汽车后市场

八、木材

九、经营管理借鉴

【宏观经济】

2015,中国经济关键词 

新华网           2015年12月16日     星期三

    2015年,中国明确提出“双中高”发展目标,即中国经济长期保持中高速增长和迈向中高端水平。为保证目标的实现,中国政府打出了“组合拳”,“互联网+”高潮迭起,“大众创业、万众创新”如火如荼,自贸区花开四朵,“长江经济带”巨龙起舞,“一带一路”战略让中国经济与世界经济水乳交融……2015年是新举措、新思路、新方法迭出的年份,中国经济的活力也在持续改革开放中得以尽情释放。

    【互联网+】充满想象的加号空间

    2015年,“互联网+”首次被写入政府工作报告,一个加号也充满想象空间。12月,第二届世界互联网大会在浙江乌镇举行,更加彰显中国对于互联网事业的重视。

    一年之中,各项政策相继出台。5月,国务院宣布未来3年将投资1.13万亿元用于网络建设;7月,国务院就印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》;随后,各地也陆续推出地方版的行动方案,并积极与腾讯、阿里等互联网巨头展开合作。

    在“双十一”电商促销中,阿里巴巴平台上的总成交额再创纪录,达到912亿元,但没有像往年一般引起世人震惊,互联网超速发展已被视为常态。

    未来,互联网将不再是一个行业,网络将深入所有行业,每个企业都将成为互联网企业。

    【“双创”】创业与梦想的黄金时代

    如今,中国已经进入创业的“黄金时代”,“大众创业、万众创新”也已成为中国经济活力的催化剂。

    今年以来,国务院常务会议多次提及“双创”。6月,国务院印发了《关于大力推进大众创业万众创新 若干政策措施的意见》,真正将大众创业上升到国家战略来践行。

    大众创业的历史价值将不止于解决就业,更重要的是,这将激活一代人的创业热情,培养一批有企业家精神的领军者,将中国的人口数量红利逐步转变为质量红利。

【自贸区建设】改革开放进行时

    今年3月1日起,全国人大常委会授权国务院在天津、广东和福建三大自贸区以及扩区后的上海自贸区暂时调整相关法律规定的行政审批的决定正式实施。

    自贸区,已经成为简政放权、深化改革的桥头堡。以上海自贸区为例,“单一窗口”服务将简政放权落到了实处,实现企业主体资格的注册登记向进出口经营资质的备案登记的延伸,进一步缩短了办事时限。

    上海自贸区自扩区至今半年间,累计新增企业9000余家,一举超过自贸区设立前20年新增企业的总和。在2015年上海银行业的新增资产中,来自自贸区企业的资产增速很快,成为一大亮点。

    【长江经济带】黄金水道的战略使命

    “长江经济带”以长江黄金水道为线,串起沿江11个省份。被确定为国家战略后,长江经济带进入更为清晰的快车道,东部地区的位置优势将进一步传导到内地,对于激活西部地区的资源将大有裨益。

    当前,长江经济带已进入全面推进阶段,城市群中心、沿线高铁、现代产业走廊等举措正紧锣密鼓推进。有机构预测,未来5年将撬动数万亿元的投资大市场。

    【一带一路】席卷世界的中国风

    中国经济正借助“一带一路”更快地走出去,世界经济正在“一带一路”建设中与中国经济实现共赢。作为“一带一路”的直接产物,亚洲基础设施投资银行的筹建工作在今年取得突破性进展。目前已经有众多国家批准章程,亚投行预计将于近日正式开业。

    2015年7月,金砖国家新开发银行在上海正式开业。

    此外,借助各类国际平台,中国与东盟、中东欧、金砖国家等“一带一路”国家的合作在不断加深。

    同样,随着“一带一路”战略的不断推进,中国企业正在迎来行销全球的出海大时代。

11月30日,人民币正式被纳入国际货币基金组织的特别提款权,成为继美元、欧元、英镑和日元之后第五种货币。更有“国际范”的人民币也将更有助于中国企业走出国门。

开放型经济成为多地未来五年谋篇布局的重头戏

新华网      2015年12月18日 星期五

截至1217日,全国已经有包括北京、河北、山东、山西、江苏、浙江、湖南、广东、广西、福建、海南、四川、重庆、贵州、陕西、甘肃、青海、内蒙古、黑龙江、吉林等在内的20个省市自治区公布了十三五规划建议全文。开放型经济成为多地未来五年谋篇布局的重头戏。

根据公开资料梳理,地方开放新版图开始浮出水面。在沿海地区,浙江提出打造面向环太平洋经济圈的海上开放门户,江苏提出打造“一带一路”建设辐射带动力强的重要开放门户,山东全省合力打造“一带一路”战略交汇重要枢纽、中日韩深度合作战略高地、环渤海地区开放发展重要门户,广东提出建设“一带一路”战略枢纽和经贸合作中心等。

在内陆地区,打造内陆开放高地成为多地“十三五”的重要目标。湖南、陕西、重庆均提出打造内陆开放新高地。四川打造“一带一路”和长江经济带联动发展的战略纽带和重要腹地。

沿边地区,内蒙古建设我国向北开放的重要桥头堡,广西提出基本建成面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点、21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

具体到谋篇布局,多地提出打造新的开放平台,例如浙江提出全力打造重大开放平台,具体包括全方位提升宁波舟山口岸开发开放水平,争取设立自由贸易港区,统筹建设大宗商品储备加工交易基地,加快建设舟山江海联运服务中心和绿色石化基地,加快建设杭州跨境电商综合试验区,在温台沿海区域建设若干民外合作产业发展大平台,争当民企民资参与“一带一路”建设的开路先锋等。

山西提出加快包括产业园区承载平台,口岸、保税区、电子商务等功能性开放平台等在内的各类平台建设。黑龙江则发挥地缘优势和合作基础优势,提出构建面向俄罗斯及东北亚的对外开放平台,还提出争取建设黑龙江自由贸易试验区、哈尔滨临空经济区,建成哈尔滨综合保税区等。

在各地打造的开放平台中,自贸区的申报建设又成为过半数省份的重中之重。据统计,在20个公布十三五规划建议全文的省份中,有11个都提及自由贸易试验园区/港区的申报建设。

除上述浙江、黑龙江外,还有四川、陕西、贵州、甘肃、广西、海南都提出争取设立自由贸易试验区,山东提出要为山东自由贸易试验区申建积累经验、奠定基础。而江苏、重庆十三五规划建议稿中虽未提及自贸试验区的建设,但据报道,两地自贸区方案均已成型上报。

此外,深度融入一带一路、京津冀、长江经济带、国际产能合作等国家战略,也成为地方拓展开放新空间的重要举措。在对接“一带一路”中,基础设施尤其是交通的建设,被各地排上首要日程。

全面建成小康开局年  中央部署明年五大经济战役

大公网      2015年12月22日 星期二

中央经济工作会议1218日至21日在北京举行。会议确定了明年经济实行宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底的总体思路,要求重点做好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务,化解产能过剩,降低企业成本,化解房地产库存,扩大有效供给,防范化解金融风险。

政治局七常委习近平、李克强、张德江、俞正声、刘云山、王岐山、张高丽出席会议。习近平、李克强分别发表讲话。会议分析认为,中国经济发展基本面是好的,潜力大,韧性强,回旋余地大,但也面临着很多困难和挑战,特别是结构性产能过剩比较严重。这是绕不过去的历史关口。推进供给侧结构性改革,是适应和引领经济发展新常态的重大创新,是适应国际金融危机发生后综合国力竞争新形势的主动选择。

会议指出,明年是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年,也是推进结构性改革的攻坚之年。要适应经济发展新常态,坚持改革开放,坚持稳中求进工作总基调,坚持稳增长、调结构、惠民生、防风险,保持经济运行在合理区间,战略上坚持持久战,战术上打好歼灭战。

五大政策支柱相互配合

会议强调,明年及今后一个时期,要在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧结构性改革,实行宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底的总体思路,实施相互配合的五大政策支柱。

第一,宏观政策要稳。积极的财政政策要加大力度,实行减税政策,阶段性提高财政赤字率,稳健的货币政策要灵活适度,优化信贷结构,完善汇率形成机制。第二,产业政策要准,要推进农业现代化、制造强国、服务业发展、基础设施网络化等,推动形成新的增长点。第三,微观政策要活,营造宽松的市场经营和投资环境。第四,改革政策要实,加大力度推动改革落地,使群众有更多获得感。第五,社会政策要托底,守住民生底线。

会议认为,战略上要坚持稳中求进、把握好节奏和力度,战术上要抓住关键点,主要是抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务。第一,积极稳妥化解产能过剩。要尽可能多兼并重组、少破产清算。严格控制增量,防止新的产能过剩。第二,帮助企业降低成本,打出“组合拳”,降低制度性交易成本,降低企业税费负担,降低社会保险费,降低企业财务成本,降低电力价格,推进电价市场化改革,降低物流成本。

第三,化解房地产库存。通过加快农民工市民化,扩大有效需求,消化库存,稳定房地产市场。落实户籍制度改革方案,允许农业转移人口等非户籍人口在就业地落户。发展住房租赁市场,鼓励发展以住房租赁为主营业务的专业化企业。鼓励房地产开发企业顺应市场规律调整营销策略,适当降低商品住房价格,促进房地产业兼并重组,提高产业集中度。取消过时的限制性措施。

第四,扩大有效供给。要打好脱贫攻坚战,坚持精准扶贫、精准脱贫。要补齐软硬基础设施短板。保障农产品有效供给,保障口粮安全,落实藏粮于地、藏粮于技战略。

第五,防范化解金融风险。对信用违约要依法处置。要有效化解地方政府债务风险。要加强全方位监管,规范各类融资行为,抓紧开展金融风险专项整治,坚决遏制非法集资蔓延势头,加强风险监测预警,妥善处理风险案件,坚决守住不发生系统性和区域性风险的底线。

供给侧改革  “去产能”最关键

大公报      2015年12月24日 星期四

在五千余字的中央经济工作会议公告中,共有11处提到“供给”,3处提到“供给侧结构性改革”,对其的强调与重视由此可见一斑。公告提出,稳定经济增长,要更加注重供给侧结构性改革。而结构性改革主要是抓好去产能、去库存等五大任务。对此,业内专家表示,在供给侧改革中,去产能任务居首,最为急迫也极为关键。离开去产能,供给侧改革便无从谈起。

财新传媒总编辑胡舒立就指,本年度中央经济工作会议中,去产能任务居首,最为急迫也极为关键。民生证券研究院执行院长管清友亦认为,今年中央经济工作会议更强调供给侧改革,这项改革的核心之一便是“去产能”。

今年以来,经济下行压力持续增大,经济结构性矛盾未有根本缓解,产能过剩对经济的拖累愈发沉重,特别是钢铁、煤炭、水泥等高污染、高能耗、低效益行业的问题尤为突出。

此前中央财经领导小组会议指出,供给侧结构性改革的关键点便是有效化解过剩产能。换言之,离开去产能,供给侧改革便无从谈起。胡舒立认为,如今产能过剩的负面影响正向金融体系传导。尽快清理过剩产能,为实现经济结构调整卸包袱、腾空间,已是时不我待。

会议还强调,稳定经济增长,要更加注重供给侧结构性改革。推进供给侧结构性改革,是适应和引领经济发展新常态的重大创新,是适应国际金融危机发生后综合国力竞争新形势的主动选择,是适应我国经济发展新常态的必然要求。

万博研究院院长滕泰表示,中央经济工作会议公告将供给侧结构性改革提到了前所未有的高度,可以说抓住了中国经济的主要矛盾。下一步,只要能将公告中所提出的供给侧改革举措逐条落实到位,那么中国经济将迎来3-5年,甚至更长的一个上升周期。

工信部:十三五时期将加快构建产业新体系

经济日报      2015年12月25日 星期五

24日召开的全国工业和信息化工作会议上,工信部部长苗圩表示,“十三五”时期要坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,深入实施《中国制造2025》,加快信息通信业转型发展,支撑制造强国和网络强国建设。

当前,我国工业运行下行压力巨大。一是经济减速还没有触底,投资增速降到多年最低点,新开工项目计划总投资增幅低位徘徊、后劲不足,出口下降态势仍在延续。二是产能过剩问题凸显,钢铁、煤炭、水泥、建材等行业产能已达到峰值,产能不减、价格疲软,PPI已连续45个月下跌,目前还看不到缓解迹象。三是企业生产经营困难加大,受需求不足和综合成本上升的双重挤压,企业利润下降,亏损面扩大,部分行业全行业亏损,面临倒逼破产的企业增多。四是金融风险隐患加大,企业负债率上升,相互拖欠增多,有的企业面临资金链断裂风险。

“我国工业目前面临的问题主要不是周期性的,不可能通过短期刺激实现V型反弹。我们要做打持久战的准备,适当提高换挡降速容忍度,强化体制动力和内生活力,努力实现工业更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。”苗圩坦言。

其中,建设制造强国和网络强国是两大重点。“十三五”时期是实施《中国制造2025》、推进制造强国建设的关键5年。苗圩指出,要把创新、协调、绿色、开放、共享5大理念全面落实到推进《中国制造2025》各项任务中,按照加快构建产业新体系的要求,聚焦主要矛盾和薄弱环节,整合资源,掌握一批重点领域关键核心技术,优势领域竞争力进一步增强,带动制造业水平整体提升,为如期全面建成小康社会奠定更加坚实的基础。

《中国制造2025》提出了新一代信息技术等10大重点发展领域和智能制造等5大工程。据介绍,“十三五”期间,工信部将聚焦十大领域的细分行业,加强与省区市之间协商协调,实现差异化和梯次发展。以5大工程项目为牵引,在关键共性领域和重点行业率先突破,推动制造业整体水平提升。

在网络强国建设方面,工信部将按照实施网络强国战略、国家大数据战略、“互联网+”行动计划的总体部署,围绕加快基础设施建设、促进互联互通、推动网络经济创新发展、保障网络安全等重点任务,加快推动信息通信业转型发展。

“信息通信业转型包括宏观定位、发展方向、产业体系、发展格局和管理能力上的转型。”苗圩说。

具体来说,在宏观定位上,要更强调信息通信业的基础性、公共性定位,加快构建高速、移动、安全、泛在的新一代信息基础设施,开展网络提速降费行动,完善电信普遍服务机制。在发展方向上,要把“两化”融合作为信息通信业转型发展的主要方向,夯实智能制造、工业互联网发展基础。在产业体系上,要加快移动互联网、云计算、大数据、物联网等关键核心技术的研发和产业化,全力打造现代互联网产业体系。在发展格局上,要鼓励民间资本通过多种形式参与信息通信业投融资,形成多种主体相互竞争、优势互补、共同发展的市场格局。在管理能力上,要坚持发展、管理与安全并重,加快建设以互联网管理为核心、基础管理和网络信息安全为重心的行业监管体系。

国企分类监管指标差异化  淡化“国有”色彩

大公网      2015年12月30日 星期三

国资委、财政部、发改委29日公布《关于国有企业功能界定与分类的指导意见》。意见明确,将国有企业界定为商业类和公益类。商业类按照市场化要求实行商业化运作,公益类以提供公共产品和服务为主要目标。两类国企将分类改革、实施监管、定责考核。谈论多年的国企分类终于靴子落地,也掀起了新一轮国企改革的重头戏。

对于现有的106家央企而言,这是成立以来的第一次分类。中国企业研究院首席研究员李锦认为,国企改革首先要解决的问题就是国有企业功能定位,这是深化国有经济改革的逻辑出发点。尤其在供给侧改革的背景下,国企分类的重要性更加凸显出来。

《意见》提出了商业类和公益类国有企业的不同特征。在发展目标上,商业类国有企业以“实现国有资产保值增值”为主。公益类国有企业则以“提供公共产品和服务”为主要目标。

多元参股淡化“国有”色彩

企业运行方式上,商业类国企必须按照市场化要求实行商业化运作,在竞争中实现优胜劣汰、有序进退。公益类国企在运营管理中要引入市场机制,不断提高公共服务效率和能力,必要的产品或服务价格可以由政府调控。

其中,主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业,原则上都要实行公司制股份制改革,积极引入其它资本实现股权多元化,国有资本可以绝对控股、相对控股或参股,加大改制上市力度,着力推进整体上市。

主业处于关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域、主要承担重大专项任务的商业类国有企业,要保持国有资本控股地位,支持非国有资本参股。

处于自然垄断行业的商业类国有企业,要以“政企分开、政资分开、特许经营、政府监管”为原则积极推进改革,根据不同行业特点实行网运分开、放开竞争性业务,促进公共资源配置市场化。对需要实行国有全资的企业,要积极引入其它国有资本实行股权多元化。

中国社会科学院经济研究所副所长杨春学表示,两类考核指标有本质区别。公益类的指标可以不盈利,但必须成本最小化。商业类国企用利润指标考核,要求利润最大化。文件多次提及“多元化”,意味着不论是商业类别还是公益类,国有企业将更多以公众公司、多方参股的形式存在,“国有”色彩将逐步淡化。

定位类别非一成不变

本次《分类意见》未明确具体哪个行业划归哪一类,有望在未来的实施细则中进一步明确。国资委负责人表示,应按照“谁出资谁分类”原则,由履行出资人职责的机构负责制定分类方案,对所出资企业进行功能界定与分类,分类宜粗不宜细。在保持相对稳定的基础上,适时对企业功能定位和类别进行动态调整。

杨春学认为,属于公共事业领域的企业都会归为公益国企。一般包括,电力、供水、废物处理、污水处理、燃气供应、交通、通讯等。

消息称中国考虑扩大财政赤字以缓和改革和经济放缓的影响

路透      2015年12月30日 星期三

多位政策顾问表示,明年中国可能出现半个世纪以来最大规模的预算赤字,因领导人转而增加政府支出,旨在控制经济的放缓;此前一年来的货币放宽政策成效令人失望。

专家们表示,预计2016年政府可能将预算赤字与国内生产总值(GDP)之比从今年的2.3%提高至3%左右,以帮助缓和结构性改革可能对经济产生的影响。

一些正在为高层领导人准备咨询意见的消息人士表示,在最近召开的明年经济工作计划会议上,为领导人提供的建议中包括扩大财政赤字,以应对削减过剩供应和债务所引起的冲击。不过这些消息人士并不参与最终的政策决定。

“明年的预算赤字比率很可能要提高到3%,或者还要略高一点,不排除随后几年进一步上升的可能,”财政部一位消息人士说。

中国副财长朱光耀上月表示,经济学家应反思调整赤字率红线,部分分析师将此番讲话解读为暗示即将采取更激进的刺激措施。

“为防止经济增长进一步放缓,中国应在明年和未来几年采取更为有力的财政政策,将财政政策当做主要工具,”中国社科院一位颇具影响力的经济学家表示。

今年中国经济增幅将放缓至25年来最低水平7%左右,且通缩压力持续不散,尽管这一年中国多次降息降准,向银行系统注入资金,并放松贷款要求。

内部人士透露,中国政府料将把2016年的经济增长目标定在至少6.5%,与新的五年计划相一致,也就是实现之前宣布的到2020年使国内生产总值(GDP)和人均收入比2010年翻一番的目标。

“在通缩时期,货币政策失效,因为银行不愿放贷,而且企业不愿借款,”CASS分析师表示,并补充称中国政府2016年预算赤字应为GDP3-4%,以支援减税和基础设施支出。

中国财政部未回复记者的置评请求。

【铁矿石】

国内钢市有所回升 铁矿石价格弱势震荡 

新华网   2015年12月21日星期一

    由于钢厂效益下降,产量有所缩减,市场供应的压力稍有减轻,国内钢市就出现了“拉涨”现象,但实际需求情况变化不大。铁矿石价格依然在低位徘徊。

    据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告,最近一周,国内现货钢价综合指数报收于70.42点,周环比回升0.86%。此次涨价,一方面是受到消息面和资本市场等“环境”因素的影响,另一方面则是近期钢材供给有所减少,由此引发钢市的“报复性”反弹。不过,市场内的人士注意到,市场上的实际需求并没有多大的改变。经过几天“拉涨”之后,市场成交略显疲软,可见短期内继续上行较为乏力。

    据分析,在建筑钢市场上,各地价格涨跌互现,整体是小幅回升。东北和西北地区的市场,仍然受到需求上的制约,价格延续弱势小跌的行情。但是,华东、华北和华中地区因为此前价格超跌,开始低位回升。目前,钢厂的生产正在放缓,社会库存低位运行,这一点比较有利于市场的调整。

    在板材市场上,价格的涨势比较强劲。热轧板卷价格强势探涨,全国24个主要市场上3.0毫米规格热轧板卷平均吨价一周上涨40元;4.75毫米规格热轧板卷平均吨价一周上涨42元。目前,热卷的期货合约价在持续探涨,这带动现货钢市上采购的积极性有所提高,询单增多,并带动了一部分的成交。此外,热卷的库存也在下降。中厚板价格总体也在上涨。临近年底,钢厂的检修开始增多,出厂产量有所减少,这使得市场的库存压力有所缓解。

    全球铁矿石市场虽有小幅回暖,但仍然在低位徘徊。据“西本新干线”的最新报告,在国产矿市场上,河北地区铁精粉价格弱势趋稳。由于国内钢企减产、限产现象增多,对国产矿的需求进一步减弱,部分矿山企业只得以加大减产力度来应对。进口铁矿石价格小幅反弹,但依然在吨价40美元的低位线以下运行。截至17日,普氏62%品位铁矿石指数报收于每吨39.35美元,一周上涨0.75美元。进口矿的成交略有回暖,询盘有所增多,部分钢厂少量补库。不过,近期主流矿企发货依然较为集中,港口铁矿石库存量持续攀升。

    相关机构分析认为,在持续亏损及资金链紧绷的情况之下,近期国内钢厂产能释放的调整力度明显加大,市场供应有所减缓。热轧等板材品种的价格反弹力度较大,对建筑钢的价格走势也形成了提振效应,商家心态有所好转。短期内,国内钢价有望震荡上涨,但量价是否能匹配,尚待观察。

【钢材】

美国对中、印、意、韩耐蚀钢征收初步反倾销关税

路透      2015年12月24日 星期四

美国周三确定来自中国、印度、意大利和韩国的进口耐蚀钢产品的初步反倾销关税,称这些产品获得了政府支持,因而占有优势。

根据美国商务部的初步决定,对来自中国的进口产品征收最高255.8%的反倾销关税,其中包括烨辉(中国)科技材料有限公司的产品。

美国商务部决定不对台湾产品征税关税。

2014年,美国从受影响国家进口的用锌、铝等金属处理的钢铁产品价值逾15亿美元。

明年工业增加值预期增长6%  开展钢铁等行业化解过剩产能试点

中国证券报      2015年12月25日 星期五

从工信部获悉,全国工业和信息化工作会议1224日在北京召开。会议部署了2016年重点工作,提出着力推进供给侧结构性改革、深入实施中国制造2025、推进两化深度融合、军民深度融合和信息通信业转型发展等。会议提出的2016年主要预期目标是,规模以上工业增加值增长6%左右,能耗降低4%,单位工业增加值用水量降低4.5%,电信业、互联网行业、软件和信息技术服务业收入分别增长3%25%14%左右。

会议提出,制定实施机械、汽车、轻工、纺织、电子、建材等重点行业分业施策专项方案,支持困难行业加快去产能、去库存、降成本。抓紧制定实施推动产业重组、处置“僵尸企业”总体方案,协调出台扶持措施,引导“僵尸企业”平稳退出,积极推进破局性、战略性兼并重组。多措并举化解产能过剩,开展钢铁、水泥、平板玻璃等行业化解过剩产能试点。

启动新一轮重大技术改造升级工程,实施城市危险化学品企业和钢铁企业搬迁改造、有色金属企业退城入园等重大工程,开展改善消费品供给专项行动、质量品牌提升行动、绿色建材生产和应用行动。实施新能源汽车推广计划,加快出台乘用车企业平均燃料消耗量管理办法、促进动力电池产业发展、充电设施建设奖补等重大政策。启动农业机械装备、船舶配套自主化、重大应急装备和产品等专项行动。

扎实推进中国制造20251+X”体系,完善重大产业工程布局协调机制。实施国家制造业创新中心建设工程,年内争取建成2-3家国家制造业创新中心。实施工业强基工程,集中解决3050项标志性产品和技术,布局一批产业技术基础平台和服务支撑中心。实施高端装备创新工程,抓紧实施航空发动机及燃气轮机重大专项。积极拓展高端装备及新材料应用市场。强化标准制定和知识产权保护。大力实施军民融合发展战略,研究出台促进国防科技工业军民融合深度发展的若干政策措施,制定国防科技创新资源开放共享办法。

实施智能制造工程,支持高档数控机床与工业机器人、增材制造、智能传感与控制、智能检测与装配、智能物流与仓储五大关键装备创新应用。继续实施智能制造试点示范行动,确定60个以上新模式试点示范项目。深化“互联网+”制造业创新发展,指导编制互联网与制造业融合发展路线图。深入推广两化融合管理体系,研制标准体系总体框架和路线图。提升工业信息安全保障能力。

实施宽带网络提速降费行动,推进信息通信业转型发展。制定高速宽带网络建设和提速降费年度行动方案,力争2016年基本实现所有设区城市光纤网络全覆盖,20M以上高速宽带用户比例超过50%4G用户达到6亿户。实施电信普遍服务补偿机制试点,落实通信基础设施纳入城乡规划工作,稳步推动三网融合业务分期分批扩大至全国。积极稳妥推进电信领域开放发展,实施共建东非信息高速公路项目。有序推进工业互联网发展。

【能源煤炭】

煤炭工业协会:稳定煤炭价格是煤炭行业脱困工作的重要任务

新华网      2015年12月22日 星期二

中国煤炭工业协会会长王显政日前表示,当前,我国过低的煤炭价格严重违背价值规律,稳定煤炭价格是煤炭行业脱困工作的重要任务。

王显政在内蒙古举行的“2016年度全国煤炭交易会”上说,当前煤炭价格过低的问题已经十分严重,个别矿井一吨煤的出矿价只有140元。过去动力煤价格最高达到800多元/吨是违背价值规律的,现在下降到360/吨也是不正常的。

王显政说,煤炭作为支撑国民经济发展的重要物资,过高和过低的价格既不符合价值规律,也不利于煤炭上下游产业的协调发展;特别是煤炭价格的大起大落会造成煤炭相关产业经济的大起大落,不利于国民经济的持续健康发展。

王显政表示,我国煤炭企业要强化市场和竞争意识,必须清醒认识到,没有市场的产品注定要被淘汰、注定要转型转产,靠等、靠要政策都不能解决根本问题;煤炭企业必须按照市场需求组织生产,再不能走不计成本、不考虑需求、只管产煤的老路。

国务院下调燃煤发电上网电价  推动地方淘汰落后产能

新华网      2015年12月24日 星期四

国务院总理李克强1223日主持召开国务院常务会议,决定下调全国燃煤发电上网电价,减轻企业负担促进结构优化。

会议决定,通过疏导电价矛盾,促进减轻企业负担、节能减排和工业结构调整,根据发电成本变化情况,从201611日起下调燃煤发电上网电价,全国平均每千瓦时降低约3分钱,降低金额重点用于同幅度降低一般工商业销售电价、支持燃煤电厂超低排放改造和可再生能源发展,并设立工业企业结构调整转型资金,支持地方在淘汰煤炭、钢铁行业落后产能中安置下岗失业人员等。

中国民生银行研究院产业发展研究中心研究员吴琦表示,刚刚结束的2015年中央经济工作会议将降低企业成本列为2016年的五大重点任务之一,而电力工业是关系国计民生的基础能源行业,电价市场化改革一直是我国价格改革领域的前沿阵地,火电电价的合理与否对于我国经济和企业的影响巨大。

“今年煤炭价格‘跌跌不休’,电价下调在意料之中,按煤电联动触发点,已经有所滞后了。不过此次电价下调更大目的,还是在于为企业降低成本腾出空间,支持实体经济发展。”中国电力企业联合会有关人士称,电价下调的最大受益者将是第二产业,其占到电力消费的七成左右。

此次电价下调将在一定程度上抑制火电投资增长。安迅思电力煤炭行业分析师邓舜分析,上网电价下调0.03/千瓦时,以2014年全国火力发电数据(42049亿千瓦时)计算,以年为计算周期,则整个火电行业利润缩减规模约为1263亿元。

会议还提出,完善煤电价格联动机制,对高耗能行业继续实施差别、惩罚性和阶梯电价,推动产业升级。“电价改革和体制改革要想实现,必须要先把煤电联动做起来。煤电联动机制发布以来的几次电价调整,都与煤电联动无关,而且也没有传导到销售终端。真正意义上的煤电联动,应该和成品油调价机制类似。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示。

神华建议煤电全年长协价每吨400元,分析称难执行

证券日报      2015年12月24日 星期四

据《证券日报》报道,一年一度煤电合同谈判启幕。近两天中国神华在北京、上海等地召开订货会,提出两套长协方案,一是全年统一价神混1-5500大卡平仓每吨400元;另一种是参考环渤海动力煤价格指数,以月度定价的方式来确定每月的基准价。

受此拉动,昨日(23日)最新一期环渤海动力煤价出现半年来首次上涨。但是,由于市场对于整体经济形势不看好以及暖冬迹象越发明显,业内人士判断,煤价整体仍处于下行态势。在此情况下,发电企业认为神华提出的全年统一价较高,而且较难执行,而月度定价或是随行就市的定价方式则更能适应现时市场的发展情况。

某五大电力集团负责人表示,神华提出的全年统一价每吨400元与现时市场价格以及电力企业的心理价位都相差甚远,全年统一价方案较难执行。该负责人指出,月度定价参考环渤海动力煤价格指数能够在一定程度上反映市场情况,但是由于指数相对滞后,特别是在市场价格大幅下跌的时候,因此,建议同时参考各家大型电力集团的招标采购价格,环渤海动力煤价格指数和四大矿的挂牌价来定月度价格。

发改委:工商业销售电价下调3分钱,201611日起执行

综合      2015年12月30日 星期三

国家发改委发布《关于降低燃煤发电上网电价和一般工商业用电价格的通知》表示,经国务院批准,决定下调全国燃煤发电上网电价平均每千瓦时约3分钱,全国一般工商业销售电价平均每千瓦时亦下调约3分钱,201611日起执行。

居民生活和农业生产以外其它用电征收的可再生能源电价附加征收标准,将提高到每千瓦时1.9分钱。

通知还表示,推动燃煤电厂超低排放改造;用燃煤发电上网电价部分降价空间,设立工业企业结构调整专项资金,支持地方在淘汰煤炭、钢铁行业落后产能中安置下岗失业人员等;跨省、跨区域送电价格调整标准,遵循市场定价原则,参考送、受电地区电价调整情况,由供需双方协商确定。

发改委并指出,推进电价市场化,鼓励有条件的电力用户与发电企业直接交易,自主协商确定电价。

能源局:煤炭长期产能过剩  未来三年暂停新建煤矿

经济参考报      2015年12月30日 星期三

当前我国传统能源产能过剩矛盾在不断加剧,煤炭可能面临长期产能过剩局面,而电力过剩的苗头也越来越明显,炼油产能利用率不足70%,在资源约束和环境约束趋紧的条件下,“十三五”期间我国能源发展要瞄准绿色低碳,2016年力争淘汰落后煤炭落后产能6000万吨,未来三年内暂停新建煤矿项目审批,同时稳妥推进一批沿海核电项目,力争风电新增装机达到2000万千瓦以上,光伏发电新增装机达到1500万千瓦以上。

这是在1229日召开的全国能源工作会议上,国家能源局局长努尔•白克力阐述的“十三五”我国能源发展路径。他表示,明年要落实电力体制改革指导意见,尽快出台和实施油气体制改革方案,把电网、油气管网打造成公平服务于上下游产业、优化资源配置的公共平台。

努尔•白克力说,要实现“十三五”能源发展目标,必须要结合区域战略的实施,优化高耗能产业和能源开发布局,西部地区提高能源就地消纳比例,东中部地区加快高耗能产业转移,降低对远距离能源输送的依赖。同时,要推动能源协同发展和互补利用,大幅减少弃水弃风弃光限电问题的发生。

与此同时,大规模、不合理、粗放利用煤炭是影响生态环境的重要原因之一。“十三五”期间要实施能源消费总量和消费强度双控制,严格控制煤炭消费,推进重点地区煤炭减量替代,加快重点领域用能变革,提高天然气和非化石能源消费比重。“要有效控制煤电产能规模,建立煤电建设风险预警机制,对红色和黄色预警省份,禁止新建燃煤电站。”努尔•白克力称。

【铁路与物流】

2016年中国电商物流行业重点突破六大领域 

中商情报网      2015年12月28日星期一

    12月19日~20日,第五届中国电子商务与物流企业家年会在北京举办,北京市大兴区人民政府副区长喻华锋、阿里巴巴集团副总裁高红冰等嘉宾围绕“共建互联网+时代背景下的电商物流服务‘生态圈’”主题展开讨论,共商中国电商物流行业未来及“十三五”期间的发展特点及方向。

移动化已成主流

高红冰介绍,“在过去的一年时间里,向移动化转向是最大的变化,约1.3亿网购人群从PC端转移到移动端,移动端网购人群的占比已经逼近70%,同时平台化带来的分享经济和共享经济的变化,在整个O2O业态发展当中,快递物流也在快速跟进。”

据介绍,信息经济条件下的消费行为发生了本质改变,由固定位置、断点式在线转变为24小时在线,消费者可以随时随地下单、接单、发包裹、收包裹,电商物流的应用场景呈现指级数增长。

全球化、农村化成新爆点

公开数据显示,2015年“双11”期间,超过3000万国人购买了来自全球100多个国家的产品,同时有232个国家和地区的消费者参与了“双11”狂欢,跨境出口物流规模同比增长了224%。高红冰认为,技术在不断地改变着商业的形态,也不断拓展着商业和物流快递的边界。

伴随着电商物流全球化的同时,其农村化、城市本地化进程也在快速推进,伴随这样一个过程,快递物流行业从骨干线路的覆盖,进一步走向支线、毛细血管的覆盖。物流快递毛细体系的建立是2015年最大的亮点之一。

生态化、产业园化成大势所趋

谈到电商企业未来的发展方向,北京市大兴区人民政府副区长喻华锋说,“当互联网已经从一个产业上升为一个时代,如何发展已系大势所趋,生态经济已是未来电商企业的发展方向。”

据介绍,仅2014年,全国就有超过一千个电商产业园成立起来。其中既有新建的产业园,也有通过从传统的过剩房地产改造而来的,特别是随着互联网打通商业信息链,去中间化趋势日益明朗,原本依赖信息优势的各类专业批发市场面临巨大压力,不少开始转型升级为电商产业园。

2015年,电商物流发展另一个重要的特征是基础设施投资更加社会化、私人化,这种投资甚至包括每一台智能手机,个人购买的手机,基础设施的主导者是个人。商业基础设施的投资,当然也包括物流快递的基础设施投资,进一步走向轻资产化、应用化、融合化。将一切社会资源连接起来、整合起来、重新盘活并运营起来,比过去占有重资产的基础设施,更加重要。

需求侧供应链再造促进供给侧改革

中央提到的供给侧改革问题,是要解决过剩产能的问题,要解决中国的高端消费者没有好商品的问题。电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系,并进行进一步的升级和改造。

对此,高红冰认为,“为了推动供给侧改革,一个全新的、覆盖全国的电子商务和物流的服务体系将会建立,这个基础设施的建立是非常重要的。”

电商物流未来发展重点领域有哪些?

“电商仓储、城市配送、跨境电商物流、本地末端服务、物流园区和电商物流供应链金融是今后电商物流发展的六个重点领域。”高红冰说。

据国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、博士生导师魏际刚介绍,中国未来的新的增长点包括:绿色农业、制造业,信息、电子商务、生态、健康、旅游、教育、休闲、海洋、空天等产业。

中国社科院信息化研究中心秘书长、中国电子商务协会常务理事姜奇平谈到,未来的十年电商物流业发展的一个基本面是分享经济。

“海进江”与煤炭物流新模式

山西日报       2015年12月28日星期一
   与一路下行的煤炭生产形势相比,煤炭物流的改革创新不能不说是我省煤炭行业的一大亮点。
  今年以来,随着煤价一路走低,在煤炭生产成本压缩十分有限的情况下,物流成本已成为煤炭生产企业降低成本的新大陆。煤炭销售价格随着物流成本增加逐步升高,煤炭“海进江”的物流通道是煤炭企业降低成本、开拓市场的必由之路。
  对于山西煤炭来说,因为有了年运量4亿吨的大秦铁路,从产地到港口距离拉近了许多。但从海进江,运送到华东、华中等下游用户的通道却一直不甚畅通。11月下旬,中国(太原)煤炭交易中心中林如皋港交收库以及华东煤炭矿业交易服务中心正式揭牌,标志着这一历史将重新改写,山西煤炭开启了“海进江”新模式。
  11月下旬,记者来到长江下游最大的煤炭运输港口——江苏如皋港。虽然当前煤炭行业进入寒冬,但长江沿岸运送煤炭的大大小小船只仍然络绎不绝。在华东等地刚需仍然存在的情况下,更多的上下游企业选择了更便宜的水上运输来节约成本。应运而生的“海进江”模式为煤炭产业链上正在寻求突破的企业打开了一扇新的大门。
  所谓“海进江”,就是南运的北煤在华北下海后,经海轮运输,在长江口各港口接驳,用江轮低成本运输到沿江消费地。和铁路运输相比,“海进江”运输成本有很大优势。比如从大同新高山煤矿发货至湖北武汉青山电厂,采用“海进江”运输算下来的运费是250元/吨左右;如果采用铁路运输,实际运费为320元/吨。
  不仅节省物流成本,进入交收库的煤炭企业还可通过这里的金融服务盘活资金,这对现金流极度紧张的煤企而言是绝对利好。煤炭企业的煤炭进入交收库后可以通过仓单质押或货权转让的形式,提前拿到大约70%的货款。在此期间,交易商还可以在交易中心的交易平台上进行挂单销售,盘活存货。

盘点:2015年“互联网+物流”的五大风口领域 

中国物流与采购网     2015年12月28日星期一

    在“互联网+”大热的2015年,物流行业也迎风而上,以各种各样的姿势被互联网热情的改造着。在新一轮的物流行业创新热潮之上,物流的各领域纷纷成为“互联网”争先“+”上的对象,并变身大张的风口,引来无数物流英雄纷纷入局。今天,小编就根据热度指数和发展前景指数来给大家盘点一番,到底物流行业中的哪些领域飞上了风口,成为“互联网”的首“+”选择。
物流信息管理
热度指数:★★★★★
前景指数:★★★★★
    社会化物流的兴起使中国的物流行业呈现出一派欣欣向荣的繁荣景象,快速行驶在高速公路上的货车和穿梭于大街小巷的配送员共同构成了社会化物流的新图景。这为货主带来了便利的同时,也带来了无尽的苦恼。例如,风行于社会化物流中的层层转包模式使货物在货主交付承运方之后,像断了线的风筝一样,不为货主掌控,物流信息管理难上加难。如今,货主的无数次呼喊“我的货到底到哪了?!”在互联网时代终于有了回应,物流信息管理平台顺势而起,成为解决物流信息不透明、不同步难题的一贴良药。
    在物流信息平台式的创业者中,代表性企业是社区型运输协同管理平台oTMS。oTMS首倡“互联运输”,致力于用互联网技术改变物流运输,并以“SaaS平台+移动App”的模式帮助企业链接了整个物流运输链条上的合作伙伴,实现了物流运输全链条的信息共享。这种模式帮助货主和3PL实现了运输环节的全盘可视化,解决了物流运输链条过长带来的信息不透明和管理上的低效率的难题,从此,货主和3PL再也不用担心货物到哪的问题了。物流行业拥抱互联网的姿势虽多,但切实解决痛点的尚在少数,以oTMS为代表的物流信息管理平台模式可谓是上佳姿势。
车货匹配
热度指数:★★★★★
前景指数:★★★★☆
    中国2000多万货车,空载率高达40%以上,每天平均行驶历程仅300公里,车辆停车配货的间隔时间长达72小时。这组物流人耳熟能详的数据背后,是大量的资源浪费和无效益的尾气排放,以及被彻底拉低了的中国物流整体能力。于是,致力于以互联网为桥梁,撮合运力和货物匹配,提升物流运输的资源配置的车货匹配成为互联网改造物流行业的新尝试。尽管车货匹配的商业模式尚未成熟,也面临着诸如车多货少、信用制度不够完善等现实问题,但货运物流的低效确实是钢性的存在,所以车货匹配的前景值得期待。
    在车货匹配领域,不乏表现亮眼的创业者。运满满、1号货的等专注于车货匹配的平台,主要聚焦于为车主和货主提供便利和快捷的对接平台,从而提高物流效率,降低车货匹配的成本。专注于物流信息透明化的国内首家社区型运输平台服务商oTMS也增加了车货匹配的功能,凭借物流信息共享沉淀下的大量交易数据,以及由此形成的关于货主和承运商的信誉分析,oTMS在车货匹配上有希望走的更扎实。
同城货运
热度指数:★★★★☆
前景指数:★★★★
“最后一公里”问题是物流行业必然要面对的课题。在电商的推动下蓬勃发展的快递行业已经交出了令人满意的答卷,当日下单、当日送达的愿景已经成为现实。但是,快递毕竟只做小件物品,针对的是个体消费者,那么对于在收发货物的时效性和便捷性上同样有着需求的企业,互联网将怎样帮助它们把“最后一公里”顺畅地走完?答案是,一大波已在路上的同城快运。当干线物流、专线物流将货物送达目的地城市之后,同城货运平台会借助互联网平台整合、调度运力资源,优化送货线路,为企业用户提供同城快速直送服务。
    目前,同城货运已成投资风口,市场上已有多家同城货运平台在运作,并衍生出了不尽相同的模式。例如,速派得的整车+零担的同城快运模式、万家物流的零担共配模式、云鸟的临时车队模式、兰犀牛和58货运的专车模式等等不一而足。这说明,快递般体验的货物配送梦想,正在被同城货运热情的实践着,虽然大浪淘沙尚需时日,但同城快运的前景总体还是光明的。
冷链物流
热度指数:★★★★☆
前景指数:★★★☆
    随着消费者对生活质量的要求逐步提升,送货上门的生鲜也火了起来,在2015年,生鲜电商异军突起,红透半边天。但也应注意的是,在生鲜电商忙的热火朝天的背后,“高冷”的冷链物流着实是难点。生鲜的用户需求是即时、碎片化、高频的,同时,对配送的时效性要求很高,因此,怎样能将尚在保质期的生鲜产品在合适的时间送达消费者,对生鲜电商的冷链物流能力提出了极高的要求。在“互联网+”大热的2015年,冷链物流也热情地搭上了互联网的快车,产生了诸多解决方式。
    在涉足冷链物流的企业中,京东的模式或许有一定代表性。京东目前正在尝试的模式包括在其平台招募社会闲散运力,提升配送速度;依托京东的电商平台和大数据分析能力,通过数据交互,提高对物流资源的管控和使用效率,满足大部分生鲜品类的全冷链运输和配送服务。由生鲜电商催热的冷链物流尚处于发力阶段,面对生鲜存储、配送的诸多难点,冷链物流还要走很长的路才能到达妙境。
众包物流
热度指数:★★★★
前景指数:★★★☆
在物流行业,运用互联网调动社会闲散运力、以提升配送效率的众包物流成为2015年的物流行业拥抱互联网的新姿势。众包物流的兴起的背后有着较为深厚的社会基础和强烈的行业需求。中国虽人多势众,看起来运力充沛,但物流却没有相应的高效率,特别是在零售业的大促时点,爆仓式的物流瘫痪屡见报端。在此情形下,用互联网平台将闲散人群整合调用,以顺带稍送货物的模式蔚然成风。众包物流有很多看起来很美的优势,例如,弹性的人力分配帮助货主节省了成本等。但不可否认的是,众包物流也面临诸多需要破解的难题,例如,配送人员的资质认证、筛选、管理等都需要企业建立流程化的管理,以确保货物配送的安全性等。
已有不少企业正在尝试众包物流,既有京东这样的电商巨头,也有人人快递等以众包物流切入的创业公司。京东上线了“京东众包”,主要是为其O2O生活服务平台“京东到家”提供物流支持。京东众包通过在其平台上招揽有空闲时间的人员“顺路捎带,随手赚钱”,成为京东的兼职快递员,来实现京东的众包物流模式。人人快递的模式与京东类似,用户可以通过人人快递移动端,将需求快速精准的推送给自由快递人,自由快递人选择就近订单,及时、精确的为用户提供直送或帮买等服务。

交通运输部:明年将增4500公里高速路

中新社          2015年12月29日 星期二

交通运输部28日透露,2016年中国将新增高速公路4500公里左右;新改建国省干线升级公路1.6万公里左右。此外,力争新建改建农村公路18万公里。

交通运输部部长杨传堂表示,明年将继续实施“走出去”战略,进一步加强与中东欧、亚非拉等国家交通运输合作,推动中国交通运输领域资本、装备、技术标准、服务等“走出去”。支持企业参与海外交通基础设施的建设与经营。提高国际组织事务参与能力。加大重要国际谈判参与力度,启动国际海事组织成员国履约强制审核准备工作。

杨传堂强调,2016年,交通运输将有力支撑国家“三大战略”。服务“一带一路”战略,加快建设6大走廊交通基础设施主通道,完善境内段交通基础设施建设,依托沿海港口,拓展国际运输网络。推进京津冀交通一体化取得新突破,加强体制机制创新和政策法规标准对接,加快建设多节点、网格状、全覆盖的综合交通运输网络,加快北京新机场集疏运通道建设。加快推进长江经济带综合立体交通走廊建设,制定《长江经济带发展规划纲要交通运输实施方案》,组织实施好《推进长江航运科学发展的若干意见》,加快实施长江南京以下12.5米深水航道二期工程等一批重大项目,组织做好三峡枢纽水运新通道航道关键技术研究,推进沿江港口转型升级。

11月物流运行稳中渐升

综合      2015年12月30日 星期三

中国物流与采购联合会29日发布的数据显示,今年前11个月,物流运行呈现“稳中渐升”的特点。物流需求规模增速总体较为平稳,较前期小幅回暖;物流需求分化中出现回暖迹象;物流费用规模扩张速度有所放缓。但同时也应注意到,物流服务价格依然较为低迷,物流企业经营困难依旧。

11月,全国社会物流总额为202.4万亿元,按可比价格计算,同比增长5.8%,增速较1-10月回升0.1个百分点,但比去年同期回落2.5个百分点。

今年以来,物流需求增速稳中渐升,物流需求结构优化也在稳步推进,在工业内部升级加快,向中高端加快迈进的同时,消费对物流需求增长的贡献率显著提升,物流需求增速虽比同期有所回落,但年内总体呈现稳中渐升的态势。

其中,工业品物流需求增速平稳。1-11月,工业品物流总额同比增长6.1%,与1-10月基本持平。在工业物流中,高技术产业物流需求继续保持较快增长,11月,计算机、通信和其它电子设备制造业增长11.1%,汽车制造业增长13.0%,电气机械和器材制造业增长6.4%,增速均高于整个工业品物流需求。

【电子商务】

柴跃廷:电商最终都将发展为网络零售模式 

亿邦动力网        2015年12月17日星期四

    国家电子商务示范城市专家咨询委组长、清华大学教授柴跃廷在第十届中国网上零售年会上发表了公开演讲,他提出,未来B2B将不复存在,电商最终都将发展为网络零售模式。柴跃廷认为,网络零售未来将是电商发展的主流形态,电商最终面向的都将是消费者、向零售转变,批发将永远消失。他指出,当下的电商发展可以看出,个性化特点越来越明显,因此,未来电商所有环节的订单将变成小批量、个性化的。他预测,2020年将成为电商新业态和传统就业态的交替的转折点,电商规模将占到零售业的50%以上,电商新业态发展会更快,旧业态也会加速衰落。柴跃廷介绍,过去一年中电商已经产生了很大变化。就双11的大体量和双11过后各方对中国电商发展的负面声音可以看出,电商的发展已经触到了传统零售业零售业的发展,对这样的声音应该表示“同情和理解”,但并不认同。此外,柴跃廷指出,正确处理网络零售和传统零售的平衡,将成为影响电商发展速度的重要决策;而创造电商可信交易网络环境、解决网络“顽症”,还需要包括政府、电商企业、消费者等在内的各方公共努力。

自治区政府印发《关于促进全区跨境电子商务健康快速发展的实施意见》

政策助跑,广西跨境电商有奔头

     

    南国今报     2015年12月20日  星期日

    近日,自治区政府印发《关于促进全区跨境电子商务健康快速发展的实施意见》(下称《意见》),提出17条意见促进全区跨境电商快速发展,包括提升通关便利化,支持企业正常结售汇、出口退(免)税等,让跨境电商买卖像国内淘宝一样,越来越便捷。

    通关便利化:

    打通跨境电商的“任督二脉”

    意见:加快制定跨境电子商务海关监管办法,完善流程控制、信息共享和数据统计等管理规程。跨境电商出口经营主体可在网上提交相关电子文件,通过“清单核放、汇总申报”等方式,实现便捷通关和有效监管。积极探索跨境电商模式下商务、海关、检验检疫、国税、外汇等部门协同机制,实现跨境电商“快通关、快报检、快汇兑、快退税”全流程业务。

    解读:自治区商务厅电子商务和信息化处工作人员介绍说,跨境电商发展到现在,最核心的问题是能否实现通关便利化。

    在以前,跨境电商零售商品要进出国门,绝大部分是以邮政小包的形式进行,其性质类似于国内居民给境外的亲友寄送包裹。这些小包裹金额小、数量多,经营者要一次次小批量去报关,为了及时发货,可能要几天跑一趟,甚至一天跑一趟,仅是填写报关单据、人员来回、与各部门沟通等,就耗费大量时间、人力和物力,效率低下。如果不报关,将失去出口退(免)税补贴,结汇等方面也面临困难。当业务量大时,会引起海关和税务部门的注意,一旦被查实,将面临巨额罚款甚至刑事责任。

    而通过构建统一的平台整合各部门业务,由海关凭企业申报的“电子清单”快速核放。商品出境后,企业定期将“电子清单”汇总为出口货物报关单,比如一个月汇总报关一次,做到“快通关、快报检、快汇兑、快退税”全流程业务,既提高了商品的通关效率,也让跨境电商经营主体的业务以及商品信息在相关部门的监管下进行,让商品变得更“阳光”。检验检疫方面,也将对跨境电商进出口商品实行全申报管理和集中申报、集中查验、集中放行等便利措施。

    记者了解到,目前,南宁保税物流中心已经在开展跨境电商零售出口业务,海关方面正在使用海关总署开发的海关管理系统统一版管理跨境电商的报关业务。南宁跨境贸易电子商务综合服务平台已经开始运行,虽有部分监管部门的业务还没连接上该平台,但它已给企业带来了便利。

    结售汇、出口退(免)税:

    给电商的跨境生意添“柴火”

    意见:对通过海关集中监管、清单核放、汇总申报的正常经营主体凭与贸易外汇收支一致的进出口交易单证,办理货物进口购汇或出口收汇业务。对采取行邮、包裹直接寄送出口商品的中小经营主体,凭运输单证或代理进出口合同等有效凭证办理贸易结售汇,且不受个人年度结售汇总额限制。推动跨境电商使用人民币计价结算。

    落实有关跨境电子商务的税收政策,对符合条件的电子商务出口货物实行增值税和消费税退(免)税政策,具体办法按照财政部和国家税务总局有关规定执行。

    解读:这些意见落实后,将直接惠及跨境电商经营主体。商务厅电商处的工作人员说,意见出台之前,由于报关不正规、没有报关单据,跨境电商企业无法结汇和收汇,也不能享受出口退(免)税政策,利润空间被压缩。

    有的企业为了结汇,使用“江湖办法”,如物流公司、钱庄、个人结汇解决外汇转人民币的问题,游走在政策和法律的灰色地带。而按《个人外汇管理办法实施细则》,境内个人和境外个人结汇每年仅为5万美元。许多跨境电商经营主体的业务量不止5万美元。意见支持跨境电商经营主体正常收结汇,且提供便利,相当于给经营主体做跨境电商生意加了一把柴火。

    此外,我国对出口货物退还增值税、消费税,以此平衡国内产品的税收负担,使本国产品以不含税成本进入国际市场竞争。在跨境电商零售领域落实该政策,让许多以前没有获得补贴的跨境电商企业,都能按条件申请出口退税,又多了一块利润蛋糕。

    增加邮递线路:

    让广西商品“跑”得更快更远

    意见:引进知名国际物流快递企业,培育和扶持本地国际物流快递企业。争取增加我区至东盟及全球主要城市的国际普邮包裹、航空挂号包裹线路,增加EMS(邮政特快专递服务)快递直封、直发邮路服务功能。支持广西企业在东盟特别是越南等境外主流市场建设海外仓和快递物流分拨中心。

    解读:电商处的工作人员说,国际普邮包裹、航空挂号包裹线路对跨境电商来说是重要资源。目前,我区发往国外的包裹要先到梧州,再到广东,然后才出境。按照意见,我区将争取中国邮政集团公司的支持,比如再增加南宁的国际邮包线路,区内跨境电商企业的包裹就能在南宁直接发货,不需绕路广东了。

    同时,意见支持引进知名国际物流快递企业,培育本地国际物流快递企业,支持区内企业建设海外仓和快递物流中心,这些都会帮助广西商品“跑”得更快、更远。

    支持申请进口试点:

    为消费者争取更多便利

    意见:支持南宁市开展跨境贸易电商服务试点,支持符合条件的园区向国家申请跨境电子商务进口试点、国家跨境电子商务综合试验区。在南宁试点的基础上,支持海关特殊监管区或重点园区建设跨境电商园区,比如钦州保税港区、凭祥综合保税港区、南宁综合保税区、东兴国家重点开发开放试验区、北海出口加工区、梧州工业园区等。

    解读:业内人士表示,2014年9月,南宁市获批跨境电商零售出口试点,使区内跨境电商零售企业出口业务受益,但进口还未获得试点。跨境电商进口业务是一块大蛋糕,也会让消费者直接受益,但不是谁都能做的。今年9月,海关总署印发《关于加强跨境电子商务网购保税进口监管工作的函》强调,非跨境贸易电商服务试点城市不得开展网购保税进口业务。当前,我国确认的只有8个城市取得跨境电商进口业务试点,分别为宁波、郑州、上海、重庆、杭州、广州、深圳、天津。

    全国只有8个城市获批进口试点,这是机遇也是挑战。自治区政府出台的意见,支持符合条件的园区向国家申请跨境电子商务进口试点、国家跨境电子商务综合试验区,将使申请主体获得更多资源支持,拓展广西的跨境电商业务,申请成功后消费者将有望就近买到更丰富、更便宜的国外商品。

【汽车后市场】

机遇与挑战并存的2015年——

这些车界大事件与你我有关

柳州日报         2015年12月24日星期四

再过几天,我们就要和2015年告别,迈入崭新的2016年了。而即将过去的2015年,对于不少车商来说是难以忘怀的一年,也是机遇与挑战并存的一年。车市从年初就开始持续遇冷,不少车企“大佬”也频频官降。在传统汽车销售受阻时,新能源汽车的销量却节节攀升,今年有望超过30万辆。而其生产资质在政策的鼓励下放开,互联网巨头也纷纷挤入汽车制造行业生产纯电动车,百度无人驾驶汽车已经上路……在传统汽车行业前无去路后有追兵之时,一项项汽车新政的出台,则引导着车市新的发展方向。
    2015年,汽车市场风起云涌。在这不平凡的一年即将结束之时,回头看看,这些车界大事都与你我有关。
        
事件一:
    车市遇冷,“官降”潮起影响力指数:★★★★★今年前5个月,据中汽协统计,乘用车共销售858.32万辆,同比增长6.36%,比上年同期回落4.77个百分点。乘用车销量增幅继续趋缓,合资品牌市场占有率出现了不同程度下滑。在此重压下,合资车企纷纷举起官降大旗。
    在越来越多经销商亏损的情况下,感受到库存压力的车企只好选择主动官降,以图改变上半年车市趋冷现状,但官降收效有限,因为上半年顺利完成既定销售目标的车企并不多。
    
事件二:
    互联网造车成潮流影响力指数:★★★★百度车、企鹅车、乐视车、阿里车……进入2015年,仿佛一夜之间,除传统汽车企业之外,互联网公司跨界造车成为潮流。“互联网造车”顺理成章的成为了今年车界一大热点,但互联网公司要真正跨界到汽车制造业并非易事。因此,互联网公司进军汽车业的做法,很有可能是与汽车制造商及硬件制造商战略合作,只参与自己熟悉的智能互联网部分。那么问题来了,其推出的首部汽车很可能将是“混血儿”。
    
事件三:
    新能源车销量爆发影响力指数:★★★★★今年“两会”期间,政府工作报告有关汽车行业的关注热点是在新能源汽车,39位来自汽车业内的“大佬”成为代表和委员并建言。5月,财政部、国家税务总局、工业和信息化部明确,对节约能源车船减半征收车船税;对使用新能源车船免征车船税。值得一提的是,混合动力车型进入减半行列,插电式混合动力车型直接免征。这对于原来只照顾纯电动车的做法是一大进步。因此,去年被业界公认为新能源汽车发展元年,今年则是新能源汽车发展的爆发年,预计全年产量轻松突破30万辆。
    
事件四:
    汽车电商如火如荼影响力指数:★★★★★汽车电商已经红火了好几年,但是今年众多车企和各领域企业的参与让这一词汇如火如荼。国内各大汽车厂商都已相继出台适合自己品牌的电商平台,其中阿里巴巴、苏宁、京东等传统网络电商是国内各大汽车厂商争相合作的对象。不过目前电商平台鱼龙混杂,各方唱衰、看好的都有。但汽车电商化、
    互联网化、智能化将会是最终的趋势所在,未来在汽车电商领域或将诞生新的巨头。
    
事件五:
    小排量车购置税减半影响力指数:★★★★★9月30日,财政部、国家税务总局发布通知,自2015年10月1日起至2016年12月31日止,对1.6L及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。10月1日开始,萎靡了大半年的车市,在这条重磅利好消息的刺激下实现逆袭。据统计,10月全国狭义乘用车市场同比增长14.9%,月销量达187.9万辆。而在11月,1.6L及以下乘用车销量为155.66万辆,比上月增长16.5%,1.6L及以下乘用车占乘用车销量的比重达70.9%。产销量均创历史新高。
    此次购置税减半是自2009年之后,国家实施的第二次汽车救市政策,小排量、涡轮增压车型成为受益者。可以说,此次救市,让今年的中国车市成功远离负增长的漩涡,为全年车市画上一个完美的句号。
    
事件六:
    全面开放二孩掀起“7座”热影响力指数:★★★★10月29日,第十八届五中全     会决定全面实施一对夫妇可生两个孩子的政策,该政策被坊间简称为“全面开放二孩”。几乎与“二孩”政策同时出现的还有“二孩”经济,车企们反应迅速,纷纷推出了7座SUV和MPV车型。7座设计带来的实用空间和灵活的座椅组合确实在“二孩时代”火了一把。
    
事件七:
    广西人买广西车有补贴影响力指数:★★★★11月10日,广西工信委下发了《2015年广西汽车消费月活动购车奖励实施方案》。方案显示,2015年11月15日至12月15日,在广西境内购买广西企业生产的指定车型的整车和专用车(以购车发票日期为准)的消费者(包括单位和个人),均可获得政府奖励。购买车辆价格在10万元以上的,自治区奖励2000元;购买车辆价格不足10万元的,自治区奖励1500元。
    广西汽车消费活动月虽说只持续了短短一个月,却在年末这样的购车旺季,配合小排量车购置税减半和广西公务员车改等政策,一起炒热了本地车市,让市民们购车省钱的同时也让柳州车商们离自己的年终目标又近了一步。

柳州亿森二手车市场元旦正式试业

南国今报       2015年12月29日  星期二

    柳州市亿森二手车交易市场位于柳北胜利路中段,整个市场拥近4.5万平方米,内设展位1000余个。市场内设有柳州市公安局车辆管理所柳北工作站,形成了集二手车评估、销售、交易、消费贷款、保险、上牌过户等一站式服务模式。据了解,该市场明年1月1日正式试业,试业期间,进驻的商家可免租3个月。亿森努力打造特色的汽车服务平台:买车—用车—换车—汽车服务一条龙,建立一整套亿森汽车服务体系,留住消费群体,留住商户,建立一个良性汽车消费平台和服务平台。让商户有丰富的客源,客户有贴心的服务,优惠的价格以及多样性的选择。

     

【木材】

木材商请务必注意进口辐射松原木的价格风险

中国木业信息网   2015年12月21日 星期一

    辐射松虽然进口数量略有下降,尽管物理力学强度稍差,易蓝变,但以其节疤少,色泽白且均匀,除传统的建筑用材外,在家具、木门等木制品领域也有广泛应用,已站稳中国市场。辐射松在进口针叶原木中比重大幅上升,由去年的36%上升到今年的42%,进口单价大幅下降,由去年10月份的143美元/立米跌到今年10月份的90美元/立米,下降幅度达到37%。目前辐射松各港口库存接近250万立方米,占针叶原木库存量一半以上,由于出库较慢,造成部分库存原木发生蓝变。进口价格的大幅下跌,给辐射松原木经销商造成亏损。

回顾2009年辐射松原木进口口岸均价94美元/立米,其中09年3月曾低到79美元/立米。而去年4月单价达到157美元/立米,翻了将近一倍。今年10月份又跌回90美元/立米,这种价格的过山车是国外木材销售商投机和不负责任的表现,大宗长期进口商品价格还是以市场需求为基础,稳定为好,对供需双方都有好处,否则已有的市场也会丢失。 
    俄、美、欧在这方面做得较好,如2009年樟子松口岸均价116美元/立米,白松均价117美元/立米,与今年相当。俄罗斯原木5年单价仅上升9%,美国仅上升5%。提醒大家注意辐射松价格的风险。(朱光前)

11月木业企业面临的困难和木材产品涨跌统计

中国木业信息网    2015年12月22日  星期二

制造类企业: 

同行企业多竞争压力大;市场门槛低,品牌仿冒现象严重 

表板供应短缺,供应商质量不稳定 

部分原料货源少,造成供货紧张;供应商源头不稳定,国外汇率提高, 

天气多变木种短少 

国内木材径级偏小;木头等级降低,供应商等级降低 

成本压力大 ,采购成本高 

原材料品质达不到公司要求, 部分外购材料质量问题多,包装材料有味 

由于季节原因,栎木的颜色比上半年较深,生产难度会增大 

热源费用人工费用环保治理费用持续增长 

资金紧张,外欠款难以降低;流动资金不能及时到位;货卖不出去,资金流动有困难 

由于相互担保,导致银行不断收贷 

由于价格与成本的挂钩,高质量的成本比较高,无竞争优势 

贸易类企业: 

市场需求萎缩,销售额明显。现在关键在自己,如何市场快速反应能力,提升产品品质,新品,加快拓展市场销售渠道,创新商业模式,提高增值服务。 

年底销售困难,库存将积压严重,经营风险大。 

本期价格涨跌/供应短缺商品 

本期价格上涨商品

制造业企业:刨花板、柞木光板、杉木集成材、亚花梨坯料、二翅豆、斯文漆木、印茄木、番龙眼、黑胡桃、石蜡、大柴 

贸易类企业:无 

本期价格下跌商品

制造业企业:圆盘豆、纽墩豆、刺槐、板栗木、欧洲云杉、欧洲白松、HDF、中高密度基材板、槐木(A)、三聚氰胺布纹纸98136、马六甲、木皮、甲醛、尿素 、三聚氰胺、燃料 

贸易类企业:非洲紫檀原木 

本期供应短缺的商品 

制造业企业:地板表板、柞木坯料、杉木集成材、亚花梨坯料、中纤板、菠萝格、维腊木、二翅豆、斯文漆木、亚花梨 、杉木芯1.4指接板、杨木芯板、唐木、菠萝格、柞木、龙凤檀、大柴 

贸易类企业: 无

【经营管理借鉴】

刘强东:在多变的时代不要恐慌  经济铁律从未改变

i黑马      2015年12月24日 星期四

和大家分享一下我12年创业经历发现的一些基本规律。

一是团队,人确实永远是最重要的,到底为什么这么说?

我们每个人做企业的想法都不一样,目的也不一样,有的是为了好玩儿,有的是为了养家糊口。我创业的原因非常简单,外婆那时候生病在床,需要很多钱治病,每家都没钱,为了给外婆治病,基本就是舅舅家、姨家卖粮食。我就是想着赶紧创业赚钱,不用让家里卖粮食,让外婆有钱治病。

一直到2004年做了电商,才知道什么叫商业模式;一直到2007年,才知道什么叫风险投资,拿到第一笔融资。京东商城用了十几年的体系,最基础的是“团队”。今年,我们投资了几十家企业,有的成功有的失败,昨天我们投资的一家企业关闭了,但我们相信,如果再有投资,我们会坚定再给他钱,因为我们看好这个团队。

对于任何一家企业,团队都是最重要的。在八九十年代初的时候,IBM卖一台电脑,PC机的净利润是一万块钱,90年代PC机还是暴利的时代,联想、宏基、戴尔等等都在做PC机,那个时候IBM居然说要转型,要做服务,做软件。整个IT行业就只有IBM开始转型,这为它过去20年的市值奠定了基础,维持了高利润。虽然最近半年IBM也遇到了新的困难,我想他们还需要一次转型。但至少在90年代,在整个PC行业非常有利润的时候,它就预见到了未来,转型做了软件和服务。为什么?核心就是IBM的团队在适当的时候做出了转型,找到行业新的增长点。

我们中国很多企业经常会说,我这个企业困难是市场不好,消费转型等等,其实核心还是团队没跟上。创始人对公司是要承担绝对的责任,所以我也常说,如果有一天京东的业绩和增长不好,往往都是以我为首的核心管理团队出了问题,跟不上发展的节奏。任何一个人的资源、能力是限的,每家公司都有瓶颈,团队很重要。

第二,作为企业来讲,要平衡体验与成本的关系

不管做产品还是做服务,做硬件还是做软件,是互联网还是传统行业,最核心比拼的是用户体验。后面还有什么,成本和效率。任何一种商业模式,如果不能把行业成本降低,最后都是有问题的。

人类社会有史以来第一个商业模式,贝壳的交换,就是零售的过程。美国有一家Costo,有家媒体报道它成功的原因,写的是“Costo把毛利率压到了10%”,沃尔玛今天是24%-26%的毛利率,而Costo把毛利率压到了极致,如果把它那些与零售无关的业务全剥离,这家公司的费用率不到10%,怎么做到的?他有巨额的会员费收益,公司在全球的净利润主要来自会员费,它的成功在于把零售行业的成本由过去的15%-22%一下子降到10%就,而且能够获取利润,这,才是真正的核心竞争力。

四五年前微博上有很多人耻笑我,我从第一轮融资到上市有几个原则:第一,我的成本比毛利率更重要,当然很多人不明白,他们认为,毛利率最重要,谁的毛利率高就投谁,看到我们毛利率这么低就全跑了。其实核心不应该是看公司毛利率,而应该看成本。第二,四五年前,我说公司现金流比利润重要,核心说的就是效率。第三,看一家零售公司最核心的效率就是库存周转天数,去年,我们的库存周转天数是30多天,效率高。

今天市场上成功的公司都是这样,在优秀的团队基础之上,把用户体验、成本或者效率三者,至少做到一点,另外两点又没有减损的情况下,基本上就可以算成功。

千万不要说只要用户体验好了,你一定能成功。

我们最近在分析O2O项目,很长时间内部一直是两派争议。比如上门洗车,三个人,骑个小三轮,弄水骑到你家里去,弄半天,洗完走了,大概一天只能洗两三辆车,本来你开到店里10-20块钱就洗完了,结果三个人跑到你家里,成本大幅度提升,效率大幅度下降了。有人说用户体验大幅提升了呀,但这样的用户体验是建立在成本上升、效率下降的基础之上的,即使带来了一些利润,这种商业模式也很难成功。

对京东来说,如果我们把用户体验做得更好一点,还可以更简单一点,不用做快递公司,全部用顺丰发货,所有的货都备无数,在全国弄500个库房,每个库房离你家只有500米,买什么都有现货,这个体验肯定是最好的,但是这样,成本大幅提高,库存周转天数大幅度拉长,所以,光有用户体验的成功,并不代表新商业模式的成功。

这一点也是今天移动互联网很多创业者存在的问题,忘记了成本和效率,老是强调好的用户体验,以为有用户就能赚钱。如果你的商业模式有问题,短时间可能很好,有一天出问题会更快,很显然你已经违背了常理,今天已经有很多新兴的互联网创业公司的模式严重违背了最基本的经济常识。

对今天的创业者来说,任何时候出现困难,我希望大家第一时间反思:自己的商业模式和团队有没有问题?如果经过思考,您能够确定商业模式没有问题,团队也没有什么大问题,剩下唯一要做的一定要坚守、坚守、再坚守,一定要坚守到最后不能再坚守的时候。而商业模式或团队出问题的话,先要解决这两个问题,否则再坚持下去就是无谓的坚持,浪费自己的青春。

中国未来20年有巨大的竞争,就是中国品牌的崛起。如果在这个时间节点我再来创业,我会干这个。未来20年就是全球化的中国品牌崛起的时间,也只有走到那一天,中国才是一个真正的全球化的国家。

2016年,企业应该如何改进IT组织

世界经理人      2015年12月29日 星期二

如果你需要选择一个完全从头开始建设的业务功能,你会选择哪一个?埃森哲向四个国家的152IT高管和164位其他高管提出了这个刺激的问题。到目前为止选择最多的是IT组织,尤其是技术高管选择得最多。我们调查的一半受访者也表示,他们正在或即将改进企业IT

高管们渴望彻底改革他们的IT部门,但是在改革后的IT组织看起来会是什么样?它们的角色、职责和优先级将是什么?

2016年,企业应该如何改进IT组织

大多数高管对此还摸不着头脑,他们中有68%的人对2016年的IT功能会是什么样都没有一个清晰的愿景,更缺乏对CIO未来角色的清晰愿景。

谁又能责怪他们呢?因为关于云计算、移动系统和消费者技术将如何影响IT组织还有很多问题。

不确定性超过了技术。

IT组织都会受到同样多变的社会、政治和经济因素的影响,而这些因素塑造了商业世界。如果要规划扁平的、连接的和技术驱动的未来,但是忽略社会、经济和政治因素的变动导致企业对IT的需求,说得好听点是天真,说得难听点就是危险的短视。

全球一体化和经济合作并不是理所当然的存在,我们希望它们继续下去,但是如果今天的经济危机和地缘政治紧张局势加剧,并导致出现一个更加支离破碎的世界,我们就可能没有那么幸运了。这可能会迫使企业削减海外IT员工和供应商,并可能导致重组业务和IT运营。

采用消费者技术。

因为它可以继续改变日常生活和IT期望。或者,数据安全和隐私担忧可能会使个人和企业对互联网有些提防。虽然很难想象一个没有互联网的世界,但一些高管们正在尝试改变。我们调查的27%的受访高管预计到2016年会开始寻找互联网的替代品。

另一个不确定性是:来自发展中国家的跨国公司的竞争将如何挑战老牌公司和他们管理IT的方式。我们调查的42%IT高管认为全球跨国公司可能从根本上降低他们的IT成本,这一点将抓住你的CFO的眼球。

难怪我们很难想象IT组织和CIO的未来,因为有许多可能的未来,每个都可能影响IT优先级和运营。

你的IT领导团队如何开始规划公司未来的IT组织?他们会通过与其他高管合作,设想未来可能的商业环境。然后他们将不得不考虑给你的IT组织以压力,以及迫使IT领导做出的不同决策。

以下10个问题将帮助高管开始建立关于组织结构、IT投资、技能和技术(如云计算)的未来愿景和基本IT决策之间的连接。其中一些问题关注IT创造价值的基本原理,其它问题关注如何运转将来的IT组织。这些问题可以一起帮助你设想改进后的IT组织,预测可能发生的变化,并设计出更敏捷的IT功能。

1.为什么IT将对我的公司很重要?公司可以使用IT做比以往任何时候更多的工作,但他们现在更少依赖IT组织提供和选定技术,而且澄清IT组织的目的将集中在重新设计工作上。

如果未来是全球互联的和极具竞争力的,IT组织可以通过创新和分析帮助行业领导者一直保持在行业最顶部。后台IT将变为全球范围内管理的商品,但是如果世界变得支离破碎、未连接和更不安全,通过帮助企业转型实现重组、降低业务成本、保持运营,IT仍然可以维持其运转。

2.如果我们能重建IT组织,它将是什么样?任何一家公司会把其IT组织和系统设计得像现在一样吗?可能不会。所以如果CEOCIO没有任何约束地再设计一次,IT看上去将是什么样?

想一下你正在探索的未来最适合的组织结构。根据法律、政治和技术环境,它可能是一个流线型的全球性IT组织,监控着云和外包的服务模型;或者是分散的IT部门,拥有强大的本地IT单元。而且,如果严重的网络攻击成为一种威胁,那么安全功能可能需要更多的控制手段。

3.我们的IT高管和其他高管将如何分享和做出技术决策?IT的命令链正在变得越来越拥挤。社交媒体和分析正在把首席营销官拉到更多的IT决策中,公司正在招聘首席创新官和首席数字官,而员工很高兴做出自己的IT决策。

高管需要关注公司治理,而不是争夺权力。这个问题有助于思考需要在全球和国家层面上做出哪些IT决策,以及哪些技术决策最好由员工和部门经理而不是IT职能部门做出。它还可以帮助回答关于CIO角色的问题,以及IT是否需要由特定的高管监控,如首席战略官或首席风险官。

4.你如何在需要的任何场景获得所有可用的数据?在智能手机和分析的时代,人们希望所有类型的数据可以在任何地方、任何设备上使用。不管是结构化的交易或非结构化的视频,还是庞大的数据库或几个关键洞察。IT的任务是找出连接起旧的和新的之间的桥梁,这样可用的、安全的数据就可以安全可靠地传输到需要它的地方。

在法律限制、安全问题和服务中断会带来妨碍的未来,这些期望会相对减少。即便如此,在未来中,IT将需要找到合适的方法,尽可能接近数据和洞察无处不在的理想状态。

5.我们赢了还是输了信息安全之战?IT的未来将大大受到网络安全问题的影响。公司和政府将通过技术进步和国际合作使网络犯罪成为一个可控的问题吗?如果是,那么安全问题将会逐渐消失。

但如果网络犯罪甚至网络战的发展失控怎么办?结果导致公司、客户和IT职能部门的正常业务不能正常运行。如果事情变得足够糟糕,公司将削减或重新设计许多依赖互联网的活动和流程。IT部门将专注于为今天基于互联网的网络基础设施开发替代方案,以把损害降到最低。

6.什么类型的云服务将成为主导?未来对云服务是友好的或敌对的?扁平的、连接的、未受监管的世界喜欢公共云计算和服务。没有什么可以阻止公司在有高速宽带的任何地方使用全球云服务。

但是,如果严格的数据法规、保护主义经济政策或国家互联网的建立干扰全球云服务的使用,公司可能会被迫使用私有云或本地服务。虽然大型云公司有能力投资在最先进的安全性和可靠性,但是如果他们的客户不能安全地把数据传输到公共云中,即使这样也没有用。

7.我们必须多么迫切地适应消费者技术?消费者IT是生活方式、商业和创新交叉的地方,这使它成为IT部门不可预知的部分。很难想象社交网络和智能手机在五年内将能做什么,更难预测的是员工将希望使用什么新应用。

但是,IT规划者可以考虑的是,对消费者IT的需求是否要求组织使员工和试验适应新的趋势。因为成本、宽带和移动网络访问、创新的步伐、访问来自其它国家的消费者应用和数据、审查制度以及对IT安全的信心都会影响职场和市场对消费者IT的供应与需求。

8.我们的成功将需要哪些IT技能,我们将在哪里需要它们?在回答其它问题后接着提出这个问题。首先将IT活动划分为领导、管理、设计、创建、分析和运营。然后询问需要做什么,在哪里需要哪些技能。

例如,需要管理什么?服务提供商?基础设施?在哪里管理他们:全球或本地?我们选择IT的设计方面:架构师和网络工程师需要什么技能来设计云服务器、混合网络或迁移到专有网络?领导者最好营造什么样的环境来培养创新:领导集中式或分布式的环境,还是管理安全危机?

9IT人才将来自哪里?今天,企业认为他们可以利用低成本地区的IT专业人才池很容易地跨国部署IT员工。但是如果全球化解体,新规定阻止你利用国外人才池或远程协作变得困难会怎么样?如果由于安全或文化方面的原因,企业在需要时找不到本地员工会怎么样?

如果公司不允许引进IT人才或使用离岸服务,他们将需要更多地投资于国内培训或重新部署员工。更多的公司将不得不与大学合作,培养有职业准备的毕业生。

10.我们的预算优先级将如何变化?最后,退一步考虑并确认每个未来对你的预算意味着什么。你正在探索的每个可能中,你需要投资到哪些区域来实现业务目标,满足运营需求或法律要求?它会是在基础设施、应用程序、服务或职场中吗?还是在它们的一些组合中?

此外,由于有了可用的低成本选项或因为需求下降,你可以减少开支,你会选择哪些区域呢?在未来,可能减少IT费用,或让员工和经理直接控制IT的支出将成为优先选项。

世界经常以不可预测和不太可能的方式变化,而且不仅仅是技术的变化。因此,规划你未来的IT组织,不能不考虑其它环境的变化。