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柳物流公司行业信息半月资讯(8月上)

2015/9/1 17:19:06      点击:
 

一、宏观经济

二、铁矿石

三、钢材

四、能源

五、铁路与物流

六、电子商务

七、汽车后市场

八、木材

九、经营管理借鉴

【宏观经济】

地方版“一带一路”项目储备库加速筹建

经济参考报      20150805 星期三

加快实施“一带一路”战略向具体操作层面推进,已经被多省市列为今年下半年的重点工作。根据公开消息梳理发现,进入下半年,山西、四川、广西、陕西、宁夏等地开始提速对接“一带一路”,行动计划投资指南等密集发布。与此同时,地方版“一带一路”项目储备库也在加速筹建。业内专家表示,“一带一路”已行至订单驱动阶段,预计下半年相关基建项目将密集开启。

加速筹建地方版项目储备库

作为推进“一带一路”战略的重要推手,地方版“一带一路”项目储备库已经在加速筹建。

广西南宁正在谋划建立“一带一路”重大项目储备库,项目库共收集重大项目97项,总投资约4094.54亿元。广西玉林也正快马加鞭建立“一带一路”重大项目储备库,项目库共收集重大项目147项,总投资6160.3亿元。其中,开工类项目35个,预计总投资1139.18亿元。

地处丝绸之路经济带和长江经济带重叠区的四川资阳市也已建立起对接“一带一路”战略重大项目储备库,共有307个重大项目,估算总投资约3700亿元。地处西部内陆的陕西省也正在加快建立“一带一路”重大项目动态储备库,力争更多重大项目纳入国家层面,实现大战略项目化。

而根据此前广东省参与“一带一路”建设实施方案优先推进项目清单,68个项目总投资达554亿美元,涵盖基础设施建设、能源资源、农业、渔业、制造业、服务业等6个领域。

梳理发现,这些项目具有共同特点:一是金额大。例如,陕西省征集项目文件中提到,原则上单个项目总投资在5000万元以上;二是在开工类、储备类、在建类、谋划类几大类项目中,开工类占比较高,今明两年开工建设的项目占有一定比例。还有的地方对项目库实现动态管理,适时更新,形成滚动发展模式。

三是涉及领域多,涵盖基础设施、能源开发、经贸合作、农业、旅游等多个领域,其中基础设施占比最高,包括机场、高速公路、铁路、商贸物流园、天然气接气工程等,“铁公机”等交通基础设施建设成为重中之重。例如,资阳市的项目储备涵盖成都新机场、成渝铁路客运专线资阳段建设工程等。再例如,山东青岛近日印发的交通物流服务保障“一带一路”三年推进方案提出,到2017年,青岛将基本建成“一带一路”综合交通枢纽和物流枢纽城市。

预计万亿基建项目将密集开启

不仅是在国内,山西、宁夏、厦门等地在扩大开放的最新文件中,均强调了对企业“走出去”的鼓励和支持。贯穿国内国外的大通路建设也已经跃然纸上。

例如,打通海陆联通枢纽成为广西对接“一带一路”的首要任务,广西正在“打通三大通道、推进五网同建”,使海上东盟与陆上东盟相连,西北与西南相连,中亚与东南亚相连,海上丝路与路上丝路相连。同时,推进与东盟国家共建高速公路网、铁路网、海运网、航空网、通信网这五张网。

业内专家表示,“一带一路”战略已经在向实际操作层面加速推进。一方面,国内对接热情高涨,预计将开启万亿基建热潮;另一方面,海外项目将带动“走出去”热潮,能够最快解决项目与资金问题的企业已经开始品尝基建订单落地的蛋糕。

【铁矿石】

铁矿石价格行情分析:市场反弹行情难持久

中国冶金报      20150812  星期三

进入8月份以来,铁矿石价格延续了7月下旬以来的上涨态势,出现小幅上涨。截至86日,直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为56.24美元/吨,比731日的54.04美元/吨上涨了2.2美元/吨。业内人士表示,近期受利好因素影响,国内钢材市场价格持续上涨,在河北等地钢铁企业限产的情况下,部分钢材品种供应不足,后期钢价仍有上涨预期,这在一定程度上支撑了铁矿石等原材料价格企稳回升。

对于铁矿石市场后期走势,业内人士表示,当前铁矿石现货市场卖家报盘积极,而采购方多不急于采购,价格调升多为“试水”之举,继续上涨缺乏后劲支撑。预计此次反弹行情不会持续太久,主要原因如下:

不锈钢铜带材钢材深加工不锈钢钢材钢铁铁合金电解铝炼铁桥梁用钢钢铁企业互联网+钢材一是近期铁矿石价格反弹更多是受期货市场带动,现货市场成交并未增多。7月底以来,铁矿石期货市场迅速升温,成交量刷新纪录,价格也从底部快速反弹。85日,铁矿石期货1601主力合约大涨3.29%377/吨,涨至近一个月高位。虽然铁矿石期货市场表现火爆,但现货市场成交并未增多。相关机构统计数据显示,727~31日,我国进口矿港口现货日均成交量为48.6万吨,比720~24日的日均成交量49.4万吨降低了0.8万吨。截至87日,我国进口矿港口库存为8156万吨,比731日的8068万吨增加了88万吨。

二是铁矿石供应量仍有增长预期。虽然自去年以来铁矿石价格大幅下跌,但世界四大矿商铁矿石产量持续增长,供应不断增加,显然将继续压制铁矿石价格。数据显示,今年第二季度,四大矿商累计扩产1530万吨,同比增加了6.0%,环比增加8.3%。另外,据业内人士透露,巴西淡水河谷的铁矿石主要出口中国市场,为缩小与澳大利亚铁矿石的成本差距,其早年提出了40万吨超大型矿砂船计划,但该计划从提出至今经过了数年的博弈,此前一大争议焦点就是超大型船在中国港口的“合法”停靠问题。不过7月初,交通运输部、国家发展改革委联合印发《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,将在大连港、唐山港、青岛港、宁波-舟山港4个港口5个港区,布局7个泊位接靠40万吨矿砂船。这一文件为淡水河谷的“大船计划”清除了一些阻碍,未来淡水河谷对我国铁矿石的发运量将显著增长。

三是短周期来看,国内铁矿石需求仍将承压。一方面,钢价低位运行导致钢厂经营状况持续恶化,钢厂停产、检修增多;另一方面,近期的环保风同样制约钢厂生产积极性。相关机构统计数据显示,截至731日,其样本钢厂中,盈利钢厂占比仅为3.07%,钢厂已陷入全面亏损的境地。受此影响,高炉开工率也在79.7%的低水平徘徊。总之,钢市终端需求疲弱格局难改,钢价近期虽然有所反弹,但主要是因为之前的价格跌得太低,未来钢价很难反弹到较高水平。预计钢厂的生产积极性将逐渐降低,届时对铁矿石的需求量将明显下降。另外,尽管自201411月以来央行4次降息,但目前钢铁企业融资难、融资贵的现状没改变,银行依然严控钢铁企业贷款规模,钢企资金十分紧张,对于铁矿石等原材料采购依然采取“控量压价”原则。

【钢材】

国内钢价大涨两周后动力减弱

上海证券报      20150810 星期一

国内钢价已连续第2周出现大幅上涨的行情,但是动力也同时有所减弱,下游采购的跟进力度已经有点力不从心。全球铁矿石市场虽然时有微涨,但总体格局没有大的改观。

据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告,最近一周,国内现货钢价综合指数报收于83.24点,一周上涨3.29%,涨幅继续扩大。不过,有一点值得注意,到了周后期,价格已有所回落,下游采购跟进乏力,商家在操作上转为以出货为主。目前,钢市的存库压力有所缓解,后续到货的速度不快,价格将受到一定支撑,但毕竟现在处于传统的淡季市场,下游采购的缩量程度对钢材市场将是一个考验。

据分析,在建筑钢市场上,价格总体大幅上涨。上海、杭州、南京等地吨价一周上涨50元至220元,华北市场的涨幅也较大,吨价上涨均超110元。但是,价格的过快拉涨往往会透支市场需求,直接导致成交量明显下滑,商家只得再度以降价来寻求相对顺畅的出货。

在板材市场上,价格总体大涨。热轧板卷价格再度上涨,上海、杭州、福州等地吨价一周上涨10元至120元。比较典型的市场表现是,价格大幅拉涨后,成交量未能及时跟进,后期价格又有所回调,商家操作上以出货为主。市场的预期是,下一步的价格还会继续趋强,但涨势将会大大收缩。

在全球铁矿石市场,短时的微涨改变不了总体弱势的基本格局。总体而言,当前钢厂的高炉开工率仍处于下降态势,对矿石的补库也依然较为谨慎。数据显示,虽然二季度全球四大矿商大幅扩产,但7月份受恶劣天气及价格下跌的影响,主流矿山发货量有所减少,国内港口铁矿石库存再度下降,使得进口矿价暂时出现略为坚挺的表现。

相关机构分析认为,经过最近2周钢价的大幅上涨之后,下游用户对当前钢价的接受程度有所减弱,中间商也从前期的积极补库转为观望。短期内,国内钢价继续上涨的动力不足,将转入小幅整理的通道。

【能源煤炭】  

煤炭遭遇行业冰点 亟待转型回暖

上海证券报      20150813 星期四

市场需求冷淡,价格也不断下降,让煤企有些“承受不了”。

近日,作为煤炭行业风向标的神华在今年7月份公布了8月份的动力煤销售方案,绝大部分的煤种价格都有所下调。

然而,尽管神华在7月底公布的8月份销售方案才过去几天,或许是在缺乏市场需求的情况下,神华再次作出降价的措施。

据媒体报道称,神华在8月份的价格基础上加大了优惠空间,对神混2、神混5000、神混3及石炭2做出了合计装船超过4万吨减10/吨的量大优惠补充政策,执行日期为8月份全月。

值得一提的是,作为龙头老大,神华在今年5月份就开始限产,78月份又通过降价等手段来扭转不利局面。

事实上,不仅仅只有神华陷入“僵局”,据记者了解,目前,整个煤炭市场“遍野哀鸿”,十分惨淡。

供需两端皆疲软

据中信建投的数据显示,1-6月份,五大煤炭集团(焦煤集团,大同煤矿集团,晋城煤矿集团,潞安集团,阳泉煤业集团)利润较去年同期都出现了不同程度的下降,平均下降67%

公开资料显示,上半年山西省煤炭行业亏损超过40亿元,连续12个月全行业亏损。上半年山西省原煤产量4.63亿吨,同比下降3.2%。而煤炭企业库存达到4700万吨,比年初增长35%,占到近半数的全国库存。不仅如此,像中煤能源、中国神华这样的大型煤企,利润也大大地下降了。

另据资料显示,中煤能源预计2015年上半年实现归属于上市公司股东的净利润将出现亏损,亏损金额为8亿元-12亿元。而神华集团,2015年上半年实现煤炭销售量177.8百万吨,同比下降24.2%

优品财富研究员余雪飞在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,今年前6月,全国规模以上的煤炭企业实现利润200.5亿元,仅为2012年同期的10.5%,企业亏损额达到484.1亿元,大中型煤炭企业亏损面已达到70%以上。

记者在采访中了解到,近日,国家发展改革委、公安部等12部委联合发布了《关于对违法违规建设生产煤矿实施联合惩戒的通知》,对存在违法违规建设生产行为的煤矿实施联合惩戒。其中违法、违规生产包括未办理相关核准审批手续的新建、改扩建煤矿;超能力生产的煤矿,以及存在重大安全隐患生产的煤矿。

不难看出,此次12部委联手对煤炭行业发布的《通知》,其意是在抑制供给,为煤价提供支撑。

值得注意的是,虽然在2014年下半年开始,监管层就开始关注煤炭动向以及业内存在的问题,针对相关问题也出台了很多支持煤炭行业健康发展的政策。然而,现实是残酷的,其成效却收效甚微。

中投顾问能源行业研究员宋智晨在接受《中国产经新闻》记者采访时则表示,虽然今年的煤价下跌幅度较去年有所缓和,但目前还没有出现有效反弹,煤炭价格长期处于低位并且持续在行业盈亏平衡点之下,导致煤炭企业的亏损面不断扩大,企业经营更加困难。

“尽管国家频频出台煤炭救市政策,地方煤气也积极开展兼并重组、淘汰落后产能,但这些努力依然无法与煤炭价格的持续下跌相抗衡。”宋智晨进一步表示。

有业内观察者分析,从社会用电量低速增长,货物发运量持续下降等情况看,经济运行面临较大压力,工业用电难言好转。虽然近日多地高温刷新了电厂发电负荷,但民用电量所占比重小,短暂的利好因素难以扭转国内煤市长期低迷和供过于求的局面,三季度国内煤价仍旧承压。

那么,究竟是何种原因造成了煤企的困境?余雪飞认为,就宏观方面而言,通缩预期下的需求下降是目前煤企的首要困境,量价齐跌的局面短期无法改善;同时煤炭电商、工业链金融等改进低于预期。

“市场的多重利空因素造成了煤企目前的困境。”宋智晨告诉记者,销售企业对煤价回升信心不足导致出现降价促销行为,市场恶性竞争不利于煤价提升。

有资料显示,一些生产稀缺煤种的煤炭企业的销售价格已经由繁盛时期的每吨2000多元,目前已下滑到渐入低谷的价格每吨500多元,价格下滑大约70%。在经历了近半年的降价后,目前煤价已经降至自2009年以来新低,跌跌不休的价格使得越来越多的煤企陷入亏损,因而煤企生产积极性下降。

“煤电技术的改进保证火电企业的日耗量维持在较低水平。同时,新型清洁能源发电量的增加使煤炭市场消费需求不足。”宋智晨说。

国家和企业应双管齐下

余雪飞认为,煤企的不景气会使产能过剩更加严重,去产能过程会造成原有要素的闲置,劳动力要素无法补偿会造成失业或薪酬下降,导致需求下降;资本要素无法补偿会造成债务率相对上升,投资意愿下降、改革放缓。

在某种意义上,煤企的困境好似恶性循环。目前,煤炭行业这种不良影响更加促使煤企的改革提上新的日程。

事实上,不论是国家层面还是煤企自身而言,为了突破困境都在寻求改变,究竟如何改变更加有效,实际上,监管层也一直在总结和探索中。

宋智晨认为,要帮助企业走出目前的困境,国家应继续保持政策扶持力度,企业也应积极寻求出路,可以说双管齐下

“一方面,煤炭电商在寻找客户、拓展渠道和降低成本方面能给予煤炭企业支持,是煤企脱困的途径之一;另一方面,煤电联营与一体化发展能够促进煤炭行业由生产型向生产服务型转变,也是煤企脱困的思路之一。”宋智晨进一步介绍。

余雪飞则表示,国家在政策方面应该是限制产能和注重环保,另一方面还应加大煤企的兼并整合,提供有力的改革金融支持。对于煤炭企业自身来说,唯有改革一条路,但改革方向可以具有多样化。应推进煤炭集团与电企深度合作、发展煤炭电商、发展煤化工、发展供应链金融等。

值得一提的是,近些年来,随着煤炭行业的不景气,煤电联营一直受到业内专家的认可。记者了解到,煤电联营之所以受到业内广泛认可,一方面可以实现自产自销,另一方面,一旦市场有波动,可以实现利益平衡,可以说,煤电联营是煤企发挥业务的“稳定器”。

据了解,神华也一直寻求出路,在铁路运输等领域也一直在尝试。在去年,神华在海外与PT ADARO POWER签署谅解备忘录,拟在印尼合建煤电联营项目。

有业内观察者认为,随着神华的降价,未来煤炭行业或许会有一次降价潮出现。

宋智晨表示,神华等大型煤企挺价失败,迫于销售压力开始促销,这将带动行业内其他煤企进行降价,新一轮的降价潮将会出现,加剧煤炭行业目前的困境。虽然神华采取此举是迫于无奈,但这一促销行为可能引发行业内以低价求销量的恶性竞争行为,下半年的煤价或许会再度走弱。

只有改变才能应万变

除了限产、降价等无奈之举外,煤企在转型的过程中也有颇见成效的。例如露天煤业,露天煤业加速向电力新能源投资转型。据露天煤业统计,2015年上半年,其发电量24.3亿千瓦时,较上年同期提高7.61%,售电量22.1亿千瓦时,同比提高7.5%

资料显示,2015年上半年,露天煤业的电力业务收入近6.27亿元,同比增长8.1%,同时成本却同比下滑5.13%3.47亿元,毛利率接近45%,远高于煤炭产品31.86%的毛利率。

在煤企大面积亏损的背景下,露天煤业的盈利水平却保持了增长态势,而这种增长态势却要归功于售电量。

记者在采访中了解到,早在2014年,露天煤业便决定投资建立霍林河露天煤业20MWP分布式光伏发电项目,而今年6月该项目已经全部并网发电。

煤企除了转型电力新能源投资转型,还有永泰能源布局物流投资谋求转型,同样也取得了一定的成绩。

有媒体表示,724日永泰能源公告,共投资20亿元,分别在上海和深圳自贸区各设立投资和物流业务的子公司,布局物流投资谋求转型的战略稳步推进。

其实,在多变的经济环境中,没有什么企业的地位是永恒不变的,在变化的环境中,谁最先改变自身,才能在竞争中取得常胜的地位。

正如余雪飞表示,随着经济需求下降的持续,煤炭行业会继续承压,量价齐跌的局面可能还会持续一段时间,在需求面尤其是工业需求面没有改善之前,这种情况还会持续下去,“倒逼改革”的路程不变,对于企业自身来说,也唯有改革这一条路可行。

【铁路与物流】

7月份铁路集装箱运输增幅明显

综合      20150804 星期二

3日从中国铁路总公司获悉:今年17月,全国铁路集装箱发送量完成281.8万标准箱,同比增长15.2%。其中,6月份发送量同比增长22.4%7月份发送量同比增长29.2%。这是中国铁路总公司积极适应国际物流发展趋势,加快推进铁路现代物流转型发展取得的明显成效。

为大力发展集装箱运输,铁路总公司推出一系列服务措施:一是规范收费。对批量零散货物,实行按货物重量(体积)进行“一口价”收费,免费向客户提供铁路通用箱。二是加快箱体周转。大力吸引自备箱上路运输,自备空箱免费存放50天,空重联运时空箱运价率按重箱运价率的10%计算。三是优化货物品类。允许块煤、焦炭等货物采用集装箱运输,目前已经累计发送254万吨。四是扩大集装箱办理站数量。今年以来新增集装箱办理点200个,目前全国铁路集装箱办理点总数达到752个。五是发展铁水联运。集装箱铁水联运班列达到56条,今年17月,10个主要集装箱港口累计完成铁水联运量98.4万标箱,同比增长11.5%。六是加强信息服务。目前,已实现与连云港、宁波港、厦门港、青岛港、营口港、天津港、中海等港航企业的信息交换与共享。

【电子商务】

国家统计局:去年全社会电商交易额同比增长59.4%

财新网      20150804 星期二

在经济持续存有下行压力的同时,电子商务却出现了迅猛增长。

83日,国家统计局公布数据显示,2014年中国全社会电子商务交易额达16.39万亿元,同比增长59.4%

其中,在企业自建的电商平台(简称纯自营平台)上实现的交易额为8.72万亿元,同比增长65.9%;在为其它企业或个人提供商品或服务交易的电商平台(简称为纯第三方平台)上实现的交易额为7.01万亿元,同比增长53.8%;在既有第三方又有自营的混营平台(简称混营平台)上实现的交易额为0.66万亿元,同比增长41.1%

纯自营平台包括中国石化化工销售有限公司的销售CRM平台、北京现代汽车有限公司的销售平台和采购平台等;“淘宝”是纯第三方平台的代表;“京东”是混营平台的代表,其自营比例约占交易额的70%,其它30%是作为第三方平台的性质供第三方使用。

对于去年电商交易的快速增长,国家统计局服务业调查中心副主任孙庆国分析称,去年经济下行压力较大,企业生产经营比较困难,越来越多的企业积极主动尝试通过电子商务交易平台直接将产品提供给消费者,降低企业经营成本和费用,提高了企业的盈利能力。

同时,互联网尤其是移动互联网的迅速发展,将用户与电商平台紧密地联系在一起,为电子商务的发展提供了广阔空间。随着电子商务的快速发展,消费者利用网络的程度越来越高。

数据显示,去年全社会自营电子商务交易总额达9.13万亿元,占全部电商平台交易额的55.7%。其中,纯自营平台实现的电子商务交易额为8.72万亿元;混营平台实现的自营电子商务交易额为0.41万亿元。

全社会第三方电子商务交易总额达7.26万亿元,占全部电商平台交易额的44.3%。其中,纯第三方平台上实现的电子商务交易额为7.01万亿元;混营平台的第三方电子商务交易额为0.25万亿元。

第三方平台电子商务交易活动集中度较高,淘宝、天猫、京东等排名前20的第三方平台上共实现电子商务交易额6.22万亿元,约占全部第三方平台交易额的90%

孙庆国表示,电子商务是技术密集型产业,平台规模越大,企业管理水平越高、服务配套越好、经营成本就越低,竞争能力就越强,电子商务交易活动就越来越向规模较大的电商平台集中。

【汽车后市场】

报道称发改委起草汽车业反垄断指南  将覆盖电商等新业态

经济参考报      20150810 星期一

从国家发改委价监局日前召开的汽车领域反垄断指南起草工作行业专家会议上获悉,作为国家发改委牵头起草的六部反垄断法配套指南中最受市场关注的一部,汽车业反垄断指南除了对传统的零部件生产与供应、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外,包括汽车电商、平行进口等新业态中的垄断行为的认定与豁免,也有望首次给出明文解释。

随着中国汽车市场走弱,经销商在目前的生存困境中正尝试各种破局的可能性,因此类似“互联网+”汽车、平行进口等一些新概念在今年变得炙手可热,因此多位专家建议汽车业反垄断指南能够具有一定的前瞻性。

在汽车电商方面,专家指出,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易,仅能起到收取定金的作用,具体销售过程还是要在经销商处完成,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格,从而实现垄断。

还有专家提出,随着汽车电商的发展,新兴模式层出不穷,汽车电商平台目前已经开始逐渐突破曾经仅有的集客和付定金功能。

“认定和评估新业态中的反垄断问题既难以回避,也难以从他国规则中及时找到借鉴,因此指南对于新业态问题会格外慎重。”汽车业反垄断指南起草组成员、中国社科院副研究员苏华建议,新业态经营者考虑长远发展,要关注反垄断问题,主动开展反垄断合规工作。比如汽车街电商平台,各经营者在互联共享平台的同时,要特别避免横向和纵向价格垄断行为。

此外,我国这两年已经开始对平行进口汽车业务进行“政策松绑”,而对于这中间可能出现的垄断行为也将是执法部门以前从未面对过的。多位专家表示,一些汽车生产商已经开始针对这个新兴业态采取行动,通过各种设限来制约国内平行进口经销商,例如有些车企刻意在境外提高排气量,或者限制原厂配件的出口以及在中国市场的流通等,而这些行为是否涉嫌违反我国反垄断法,亟须尽快考虑。

对此,中国政法大学副校长时建中教授表示,对于阻碍平行进口整车和配件的行为是否有可能导致严重的渠道和价格限制,进而实质损害我国市场竞争,指南如能有所回应将对落实平行进口政策起到积极的促进作用。苏华则认为,重点在于关注平行进口与地域限制、渠道限制、地域价格差别之间的关系,评估阻碍平行进口的行为是否实质损害有效竞争,旨在矫正市场失灵。

【木材】

中国人对高档家具的需求正在破坏世界森林

中国日报网      201586   星期四

中国日报网86日电(欧叶)中国去年出台政策,禁止境内多地商业性伐木,但据《今日美国》5日报道,由于中国木材产品需求量大,很多伐木工人前往其他国家非法砍伐森林。

7月,153名中国工人在缅甸最北部的克钦邦因非法伐木被判无期徒刑。克钦邦盛产柚木、红木、山毛榉才、乌木以及玫瑰木等珍贵木材。虽然缅甸政府上周已宣布释放这153名伐木工,但却不可能阻止中国公司在当地的采伐行为。这些公司在当地采伐10年有余,且多数属于非法行为。

在缅甸,柚木是受森林法保护的物种。2014年缅甸出台的木材出口禁令也禁止非法出口其他一些珍贵树种。然而每年都有成千上万棵柚木树及其他珍贵树种从缅甸运往中国东部地区,被制作成柚木地板或是红木桌椅等。

在中国古代只有贵族才能使用红木,而现在它成为很多富豪尤其是暴发户的最爱,一件红木家具有可能价值100万美元甚至更多。

除了缅甸,很多主要木材生产国也是中国木材市场的主要来源。2012年中国成为巴西最大的木材销售市场。2013年印度尼西亚非法砍伐木材有一半流入中国市场。2014年刚果有65%的木材出口到中国。柬埔寨的森林砍伐率居世界第三,其中85%的木材出口中国。此外,巴布亚新几内亚80%90%的木材出口到中国。而莫桑比克更甚,90%以上的木材供给中国。

中国何以对木材有如此大的需求?数据显示,由于建筑行业的发展和人均国内生产总值的大幅提高,越来越多的酒店、豪华公寓以及上层阶级消费者渴望使用木材家具产品,自2000年至2011年,中国的木材需求上升了300%

2014年中国出台禁令,禁止在黑龙江省、内蒙古自治区以及吉林省进行商业性砍伐。中国政府希望在2020年前将国内商业砍伐降低20%

但是,中国庞大的木材消费能力,导致大量在海外非法砍伐的木材进入国内。很多国家禁止进口非法采伐的木材及其加工品,如美国和加拿大。皇家国际事务研究所(查塔姆研究所)的霍尔认为出于保护加工工业产品出口的考虑,中国需确保进口木材为合法采伐。她说:尽管中国已采取多种措施解决非法木材贸易的问题,如创建合法木材验证系统,然而这还仅仅是个开始。

【经营管理借鉴】

五方法助你倾听一线声音

世界经理人      20150810 星期一

随着企业越来越大,管理的层级也开始变多,很多管理者离一线越来越远,这会导致很多问题,包含内部矛盾的积累,决策失误率提高,市场方向把控偏等,因此,无论企业规模大小,不论管理层级多少,管理者都要及时倾听一线的声音,专家认为,可采用几个方法来尝试改善。

1.管理者深入一线,体验一线。没有什么比亲身体验更能说明问题了。很多人受“官本位”的思想的影响,一旦坐上了领导的宝座,便觉得自己“多年的媳妇终于熬成婆”,可以好好的潇洒一回了,在这种心理的驱使下,管理者离一线越来越远。要想知道一线究竟有什么问题和困难,管理者应该定期(如每月至少一天)去一线代班,实际参与一线工作。没有调查就没有发言权,没有体验就没有决策权。很多时候,有证据的比没证据的有发言权,有亲身经历事件的人比没有亲身经历事件的人有发言权,有亲眼看见的人比光凭耳朵听的有发言权。

2.定期座谈会。邀请资深一线员工,以茶话会等较为放松的方式和环境引导员工讲出一线心声。级别越多,管理者与员工的沟通难度就越大,信息的上传和下达就会存在很多问题。矛盾也就应运而生了。通过一线员工交流会,可以在一定程度上弥补这种不足,通过交流和沟通,人与人之间的隔阂可以消失,人与人之间的矛盾也有可能得到解决。

3.引入神秘顾客。可以邀请公司长期客户或者指定企业内部的工作人员充当顾客去实际接触一线经营,以旁观者的身份了解一线问题,倾听一线声音。

4.成立员工委员会(由经验丰富的员工或资深员工兼任),定期深入一线了解问题并将一线问题和建议直接上报至一线所属直属部门并监督问题和建议的落实效果。

5.推行合理化建议提报工作。将建议提报的渠道标准化,鼓励员工(甚至前期可以强制要求)提报涉及到企业经营、管理等各个方面,只要有利于企业持续改善的建议。对于此工作要开足绿灯,可以直接提报至总经理办公室甚至总裁办,统一分析建议的合理性,对于确实可行的建议,可以根据对企业的贡献程度给予提报员工不同的奖励。

无论何种形式收集的一线员工的心声和建议,无论可行与否,都要有始有终,不能让员工感觉收集上去的信息有如石沉大海一样杳无音信了,否则想再继续持续下去的话就非常困难了,对于可以改善的地方,对有贡献的员工要不吝奖励,对于暂时无法解决的问题,也要及时的反馈员工,消除隔阂。员工满意,才能顾客满意,员工的满意度不是数字,不是花钱就能买到的。